Корпорация "Great Lakes Aircraft", основанная в конце 1928 года в Кливленде, штат Огайо, начала с постройки двух созданных на базе проекта Martin T4M-1 коммерческих восьмиместных самолетов, названных Miss Great Lakes. Но этот проект никого не заинтересовал. Тогда компания сосредоточилась на разработке двухместного учебно-спортивного биплана, обозначенного Great Lakes 2T-1.

Прототип впервые взлетел в марте 1929 года. Это был одностоечный биплан смешанной конструкции с полотняной обшивкой, одностоечной бипланной коробкой и неубирающимся шасси с хвостовым костылем. Самолет имел мотор Cirrus Mk III мощностью 85 л. с. (63 кВт) и две тандемно расположенные открытые кабины для пилота и пассажира/курсанта. Летные испытания показали, что самолет обладал задней центровкой. После постройки трех машин верхнее крыло вынесли вперед и придали ему стреловидность для решения этой проблемы.

Считается, что было построено около 40 таких самолетов до перехода к аналогичному проекту 2T-1A, получившему мотор Cirrus в 90 л. с. (67 кВт), слегка увеличенные поверхности хвостового оперения и ряд иных улучшений. На 2T-1A поступило много заказов, но после финансового краха в конце 1929 года многие из них были аннулированы. И все же около 200 машин удалось построить.

Окончательной версией, серийно выпускавшейся до 1933 года, стал 2T-1E, получивший новый мотор Cirrus и слегка улучшенные обводы. Было построено лишь около дюжины таких машин.

Летно-технические характеристики

Модификация	2T-1E
Размах крыла, м	8.13
Длина, м	6.40
Высота, м	2.39
Площадь крыла, м2	17.43
Масса, кг
пустого самолета	459
максимальная взлетная	717
Тип двигателя	1 ПД American Cirrus
Мощность, л.с.	1 х 95
Максимальная скорость, км/ч	177
Крейсерская скорость, км/ч	153
Практическая дальность, км	604
Практический потолок, м	3660
Экипаж, чел:	2