В 1913 году фирма Gothaer Waggonfabrik AG преобразовалось Abteilung Flugzeugbau, Gotha. Первыми дипломированными конструкторами фирмы стали Карл Грюлих (Karl Grulich) и Бруно Бюхнер (Bruno Buchner). Первой работой Бюхнера стал учебный биплан Schuldoppeldecke, который затем был переделан в Wasserflugzeug (гидросамолет), получивший наименование Gotha Buchner Seaplane.

Это был необычный шестистоечный биплан, оснащенный двигателем Daimler D II мощностью 120 л.с. В 1913 году самолет принял участие в соревнованиях Bodensee Wasserflug-Wettbewerb и Konstanz Bodensee-Wasserflug. Перед соревнованиями в Констенце двигатель заменили Mercedes D.I мощностью 100 л.с.

Летно-технические характеристики

Модификация	Buchner Seaplane
Размах крыла, м	20.00
Длина самолета,м	10.00
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	460
максимальная взлетная	750
Тип двигателя	1 ПД Daimler D II
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2