В 1932 году японская фирма "Tokyo Gas Electric Engineering Co.,Ltd." ("T.G.E") или Gasuden начала проектирование легкого транспортного самолета. За основу был взят английский de Havilland Fox Moth, перепроектированный под двигатель собственной разработки Gasuden Jimpu 3.

Первый прототип самолета, получивший обозначение KR-1 (от Kogata Ryokaku-ki - легкий пассажирский самолет) поднялся в воздух 23 декабря 1933 года, пилотируемый Mansaku Akaike. Через месяц, 27 января 1934 года он был продемонстрирован широкой публике.

Весной этого же года самолет оснастили поплавками и он получил имя Chidori-go. Испытания показали, что в этом виде самолет мог использоваться только на спокойных водных поверхностях и к тому же, пассажировместимость сокращалась c трех до двух пассажиров.

Всего было произведено 7 экземпляров KR-1. Три из них летали на авиалиниях компании Nippon Koku Kenkyusho, два были переданы национальной гвардии Тайваня и еще два использовалась береговой охраной.

Летно-технические характеристики

Модификация	KR-1
Размах крыла, м	9.20
Длина, м	7.60
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	22.00
Масса, кг
пустого самолета	576
нормальная взлетная	964
Тип двигателя	1 ПД Gasuden Jimpu 3
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость , км/ч	198
Крейсерская скорость , км/ч	160
Практическая дальность, км	650
Практический потолок, м	4200
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 3 пассажиров