В 1922 году шведская фирма Flygkompaniets Verkstader at Malmen (FVM) начала работы по создания нового истребителя для ВВС Швеции. Проект возглавили инженеры Генри Кджеллсон (Henry Kjellson) и Ивар Мэймер (Ivar Maimer). Новый самолет представлял собой одноместный деревянный высокоплан с крылом типа парасоль, оснащенный шестицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения BMW IIIa мощностью 185 л.с. и вооруженный двумя синхронизированными передними 8-мм пулеметам m/22.

В конце 1923 годы были построены пять экземпляров истребителя, получившего обозначение J 23. Все они были представлены на авиавыставке International Air Exhibition (ILUG) в Гетеборге.

15 марта 1924 года, в ходе проведения воинских испытаний, один J 23 потерял крыло в полете, в результате чего погиб пилот Аксэль Норберг. Оставшиеся J 23 после этого прошли ряд улучшений, но не смотря на это его очень быстро списали из состава ВВС.

Модификация	J 23
Размах крыла, м	12.24
Длина, м	6.90
Высота, м	2.55
Площадь крыла, м2	18.00
Масса, кг
пустого самолета	771
нормальная взлетная	985
Тип двигателя	1 ПД BMW IIIa
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость , км/ч	197
Крейсерская скорость , км/ч	164
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	323
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 передних 8-мм пулемета m/22