Пассажирский самолет Fokker F.XIX был разработан фирмой Fokker Aircraft по заказу авиакомпании KLM. Самолет предназначался для замены устаревших легких пассажирских самолетов Fokker F.II на авиалиниях в Восточной Индии. F.XIX был создан на базе самолета F.XVI. На нем было применено новшество для самолетов фирмы Fokker - тандемное расположение двигателей, которые были установлены парами в гондолах по бортам самолета. Каждый из передних двигателей управлял двухлопастным воздушным винтом, а задний двигатель - трехлопастным толкающим винтом. Аналогичная разработка была и у американского филиала фирмы. Этот самолет получил наименование Fokker F.32. Первый полет прототипа состоялся 27 сентября 1929 года

Главным отличием F.ХIX от своего американского "брата" были меньшие размеры и уменьшенная пасcажировместимость - первоначально завялено было о 16 пассажиров, затем по требованию авиакомпании KLM это число было еще уменьшено до 10. Но все же тандемное расположение двигателей не впечатлило президента компании KLM Альберта Плесмана, выбравшего самолеты с стандартным расположением двигателей. Другая судьба была у "большого брата" - Fokker F.32. После успешных испытаний самолет был закуплен авиакомпаниями Universal Air Lines System (3 самолета) и Western Air Express Airlines (два самолета). Так же он вызвал интерес у военных - один экземпляр был куплен Авиационным корпусом армии США под обозначением YC-20.

Модификация	F.XIX	F.32
Размах крыла, м	24.50	30.18
Длина, м	18.20	21.28
Высота, м	4.80	5.02
Площадь крыла, м2	96.60	124.60
Масса, кг
пустого снаряженного	5050
нормальная взлетная	8250	10206
Тип двигателя	4 ПД Pratt Whitmey Wasp	4 ПД Pratt Whitmey Hornet B
Мощность, л.с.	4 х 420	4 х 575
Максимальная скорость , км/ч	345	250
Крейсерская скорость , км/ч	300	235
Практическая дальность, км	1500	1200
Практический потолок, м	5200	4115
Экипаж, чел	2	2
Полезная нагрузка:	10-16 пассажиров	до 32 пассажиров