Самолет Fokker F.18 Super Universal стал несколько увеличенной и упрочненной версией Universal с более мощным усовершенствованным шасси. Как и его предшественник, Super Universal мог действовать на колесном шасси либо на поплавках. Вмещавший два члена экипажа и шесть пассажиров самолет имел звездообразный мотор Wasp. Фонарь пилотской кабины был подобен фонарям самолетов F.10 и F.10А. Первый полет - март 1928 года.

Один экземпляр Super Universal недолгое время испытывался в ВМФ США под обозначением XJA-1.

В 1929 году 10 экземпляров Super Universal закупила Япония. В дальнейшем самолет строился по лицензии японской фирмой "Nakajima Aircraft". С 1931 по 1936 год "Nakajima" построила 47 лайнеров этого типа для гражданских авиалиний. В течение ряда лет они летали на регулярных линиях компаний "Japanese Air Transport Ltd" и "Manchurian Air Lines". Для армейской авиации Японии на собранные по подписке народные средства были куплены два специализированных санитарных самолета - первый в 1932 году, а второй с закапотированным двигателем - в 1938.

Авиация ВМФ Японии получила 20 машин Super Universal в период с 1933 по 1934 год под обозначением Nakajima C2N1 либо "Морской разведчик Nakajima-Fokker". Они имели незакапотированные звездообразные моторы Bristol Jupiter и для обороны один подвижный 7,7-мм пулемет на кольцевой турели в верхней части фюзеляжа. Эти самолеты использовались в Китае и в Японии в основном для связи и грузоперевозок.

Окончательной версией Super Universal, строившейся серийно, стала Nakajima Ki-6, она же Army Type 95-2 Crew Trainer. Самолет Ki-6 с незакапотированным звездообразным мотором Nakajima Kotobuki (Jupiter) мощностью 580 л.с. (432 кВт) имел экипаж из шести человек. 20 таких машин поставили к концу 1935 года. Как и версия C2N1, Ki-6 имел надфюзеляжную пулеметную точку (для обучения бортстрелков) и получил обтекатели колес.

Летно-технические характеристики

Модификация	F.18
Размах крыла, м	15.44
Длина, м	11.25
Высота, м	2.77
Площадь крыла, м2	34.37
Масса, кг
пустого снаряженного	1474
нормальная взлетная	2517
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney Wasp В
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	222
Крейсерская скорость , км/ч	190
Практическая дальность, км	1094
Практический потолок, м	5895
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до шести пассажиров в закрытом салоне в пределах макс. массы нагрузки в 567 кг