Cамолет Fokker F.14 образца 1929 года строился на фабрике фирмы "Fokker Aircraft Corporation" в Нью-Джерси как семи-/девятиместный пассажирский самолет. Фюзеляж и крыло имели обычную для фирмы "Fokker" конструкцию, но верхняя часть фюзеляжа была обшита гофрированным дюралем.

В начале 30-х годов Авиационный корпус Армии США начал закупки самолетов, получивших обозначение C-14 (транспортная версия) и С-15 (санитарный). Последний стал первым специализированным санитарным самолетом построенным для Армии США.

Под обозначением Y1C-14 были приобретены в 1931 году 20 экземпляров военно-транспортного варианта самолета F.14. Последний самолет этой партии, оснащенный двигателем Wright R-1820-7 Cyclone 575 л.с. получил обозначение Y1C-14A. Y1C-14B - новое обозначение, полученное после установки двигателя Pratt & Whitney R-1690-5 Hornet мощностью 525 л.с. Несколько самолетов использовались в качестве санитарных - Y1C-15 (модификация девятого самолета Y1C-14, на котором можно было перевозить четверо носилок и сопровождающего) и Y1C-15A (новое обозначение санитарного самолета Y1C-15 после установки двигателя Wright R-1820-7 Cyclone).

Летно-технические характеристики

Модификация	C-14
Размах крыла, м	18.11
Длина самолета,м	13.18
Высота самолета,м	3.76
Площадь крыла,м2	51.19
Масса, кг
пустого самолета	1971
максимальная взлетная	3266
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney R-1750-3 Hornet A
Мощность, л.с.	3 х 525
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	187
Практическая дальность, км	1100
Практический потолок, м	4420
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до девяти пассажиров, перевозимых в закрытом салоне в пределах 708 кг максимальной нагрузки