В апреле 2002 года компания "Extra-Flugzeugbau GmbH" представила модель Extra 500 (EA-500), оснащенную турбовинтовым двигателем Rolls-Royce 250-B17F/2 (взамен поршневого двигателя) и к 2010 году полностью вытеснившую EA-400 в производстве.

Самолет Extra ЕА-500 компании Extra Flugzeugbau был создан на основе предыдущей удачной модели немецкого производителя - Extra ЕА-400. Поставки нового самолета начались в 2004 году. Аэродинамическая схема осталась прежней, но в связи с установкой нового турбовинтового двигателя (на ЕА-400 использовался поршневой) и нового пятилопастного композитного винта, была изменена конфигурация носовой части, и часть систем управления.

Учитывая то, что компания Extra Flugzeugbau начинала свою деятельность как производитель спортивных и пилотажных самолетов, для Extra ЕА-500 характерна высокая культура веса и хорошие летные данные. Но следует отметить невысокую по сравнению с конкурентами максимальную и крейсерскую скорости Extra ЕА-500, что, впрочем, отчасти компенсируется большой дальностью полета - немногим более 2900 километров. Учитывая то, что цена самолета в базовой комплектации не превышает 2 млн. долларов США, и то, что эта модель ориентирована преимущественно на рынки Северной Америки, где дальность полета весьма актуальна, Extra ЕА-500 имеет хорошие рыночные перспективы.

Летно-технические характеристики

Модификация	EA-500
Размах крыла, м	11.70
Длина, м	10.10
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого	1420
максимальная взлетная	2000
Тип двигателя	1 ТВД Rolls-Royce 250-B17F/2
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость, км/ч	435
Крейсерская скорость, км/ч	419
Практическая дальность, км	2963
Практический потолок, м	7622
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 6 пассажиров