Братья Станислав и Мячислав Дзиаловскич после победы своего планера "Bydgoszczanka" на очередном конкурсе в Гдыне летом 1925 года приступили к постройке первого своего самолета. Их очень окрылил относительный успех братьев Габриэль. Станислав Дзиалкович, который был конструктором самолета 9 лет проработал ремонтируя и обслуживая самолеты, причем пять лет в качестве шефа летного парка летной школы в Будгоще. Постройка самолета стала возможной благодаря помощи местного филантропа Яна Кригера, который на свои деньги приобрел немецкий двигатель Haacke. Именно под этот двигатель и строился самолет, получивший наименование DKD-I. Фюзеляж делался во дворе дома конструкторов в Будгоще. А постройка крыльев и окончательная сборка - в летной школе. Сам самолет без двигателя весил всего 158 кг, а стоимость его составила 2400 злотых.

самолет DKD-I был облетан 1 февраля 1926 года сержантом Муслевским. самолет был признан достаточно удачным, однако летчик в качестве недостатка назвал плохой обзор из кабины. После необходимых доработок 20 ноября 1926 года самолет поднял в воздух сам конструктор. Причем самолет который изначально задумывался как двухместный использовался исключительно как одноместный. А 25-27 мая Дзиаловскич выполнил первый в Польше междугородний перелет на спортивном самолета - из Будгощи он перелетел в Варшаву через торунь (общее время полета 2 часа 10 минут). В Варшаве самолет показали влиятельным лицам, однако во время обратного перелета самолет был разбит. По возвращению в Краков самолет там был переименован в DKD-III.

Модификация	DKD-I
Размах крыла, м	8.40
Длина самолета,м	5.50
Высота самолета,м	1.90
Площадь крыла,м2	11.50
Масса, кг
пустого самолета	220
максимальная взлетная	395
Тип двигателя	1 ПД Haacke
Мощность, л.с.	1 х 30
Максимальная скорость, км/ч	120
Крейсерская скорость, км/ч	100
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2