Model 17 Fleetster представлял собой пассажирский либо почтовый самолет, использовавшийся на маршрутах авиакомпании NYRBA, связывающих прибрежные города от Майами до Буэнос-Айреса (обслуживаемые гидросамолетами Commodore) с городами, расположенными внутри материка. Он имел обтекаемый цельнометаллический фюзеляж типа монокок и высокорасположенное свободнонесущее деревянное крыло.

Первый поелт прототипа самолета состоялся 29 октября 1929 года. Самолет получил сертификат типа 23 января 1930 года в модификациях с обычным и поплавковым шасси. Fleetster мог вместить максимум восемь пассажиров (хотя три самолета компании NYRBA были стандартно оборудованы двумя широкими нераздельными сиденьями на трех пассажиров каждое), в закрытой кабине пилота при отсутствии радиооборудования можно было установить дополнительное пассажирское сидение.

15 сентября Model 17-1 Fleetster был продан "Pan Am" - в рамках контракта с NYRBA - и оставался в эксплуатации до октября 1934 года. Четвертый самолет был построен для помощника военного министра США и использовался под обозначением Y1C-11, затем был доведен до стандарта шестиместного Model 17-2 с двигателем R-1820-1 мощностью 575 л.с. (429 кВт) и эксплуатировался под обозначением C-11A. Три в целом схожих друг с другом самолета были построены под обозначением Y1C-22.

Всего построено 26 самолетов различных модификаций.

Летно-технические характеристики

Модификация	Model 17 Fleetster
Размах крыла, м	13.72
Длина, м	9.68
Высота, м	2.79
Площадь крыла, м2	29.12
Масса, кг
пустого самолета	1509
нормальная взлетная	2404
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney R-1860 Hornet В
Мощность, л.с.	1 х 575
Максимальная скорость , км/ч	290
Крейсерская скорость , км/ч	246
Практическая дальность, км	1086
Практический потолок, м	5485
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 9 пассажиров (в варианте гидросамолета - 5)