F-7PG - многоцелевой истребитель, разработанный китайской фирмой Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC). Самолет сделан специально по заказу ВВС Пакистана на базе истребителя F-7MG. Главным отличием F-7PG стало установка новой одноместной кабины пилота с креслом Martin-Baker Mk10L.

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным крылом и цельноповоротным горизонтальным оперением. Крыло самолета имеет двойную стреловидность по передней кромке (57 и 42°). Имеются односекционные маневренные предкрылки, положение которых автоматически регулируется в зависимости от угла атаки, скорости и высоты полета. Имеются закрылки и элероны. В корневой передней части крыла сформированы интегральные топливные баки. Фюзеляж - типа полумонокок. Фонарь имеет плоское лобовое бронестекло и колпак, откидывающийся назад. Шасси - трехопорное. Основные опоры имеют колеса 600х200 мм, передняя опора - управляемая (угол поворота +47°) с пневматиком 500х180 мм. Минимальный радиус разворота самолета- 7,04 м.

Самолет оснащен ТРДФ LMC WP-13F (4400/6500 кгс). Топливо размещено в шести мягких фюзеляжных и двух интегральных крыльевых топливных баках суммарной емкостью 2385 л. Под фюзеляжем может подвешиваться ПТБ на 500 или 800 л, а под крылом, на внешних узлах - два по 480 л. Имеется централизованная система заправки топливом.

Самолет F-7PG оснащен усовершенствованной системой управления огнем, основу которой составляет малогабаритная многоцелевая БРЛС FIAM Grifo-7 с полностью программируемым цифровым процессором. Станция, размещенная в конусе воздухозаборника, имеет антенну с углами обзора +20". Обеспечивается сопровождение нескольких целей "на проходе" а также возможность обнаружения и сопровождения целей на фоне земли. Имеются специальные режимы ближнего воздушного боя, а также режим картографирования.

На самолете F-7PG имеется две встроенные пушки 30-1 (30 мм, 60 снарядов на ствол). На четырех подкрыльевых и подфюзеляжном узлах подвески могут размещаться две УР класса "воздух-воздух" малой дальности PL-2, PL-2A, PL-5, PL- 7 и PL-9 китайского производства, а также западные УР Magic R550, четыре АIМ-9Р Sidewinder. Для действий по наземным целям самолет может брать на борт до четырех блоков НАР HF-7C (18х57 мм), Тип 90-1 (7х90 мм). Бомбардировочное вооружение может включать до двух свободнопадающих бомб массой 500 (450) кг или до четырех - 250 (225) кг. Под крылом могут подвешиваться два ПТБ по 480 л, а под фюзеляжем - один бак на 800 л.

Первые самолеты были поставлены в ВВС Пакистана 7 декабря 2001 года.

Модификация	F-7PG
Размах крыла, м	8.32
Длина, м	14.89
Высота, м	4.10
Площадь крыла, м2	24.88
Масса, кг
пустого	5292
нормальная взлетная	7540
максимальная взлетная	9100
Топливо во внутренних баках, л	2385
в ПТБ	1780
Тип двигателя	1 ТРДФ LMC WP-13F
Тяга , кгс
нефорсированная	1 х 4400
форсированная	1 х 6500
Максимальная скорость, км/ч
на высоте	2175
у земли	1200
Перегоночная дальность, км	2200
Практическая дальность, км:	1250
Боевой радиус, км
в роли дальнего перехватчика	850
в роли истребителя-бомбардировщика	550
Максимальная скороподъемность, м/мин	11700
Практический потолок, м	18800
Макс. эксплуатационная перегрузка	8
Экипаж, чел	1
Вооружение:	две 30-мм пушки Type 30-1 Боевая нагрузка - 1400 кг на 5 узлах подвески 4 УР воздух-воздух PL- 8, PL-9, Magic R550 или АIМ-9Р Sidewinder 2-4 ПУ НАР HF-7C (18х57 мм), Тип 90-1 (7х90 мм) или 2 авиабомбы калибром 500 кг, до 4 - 250 кг или до 10 - 100 кг, до двух 720 л ПТБ