- Производитель
- Chase
- Модель
- C-122 Avitruc
- Страна
- США
- Тип
- Легкий транспортный самолет
- Год
- 1948
Общая информация
В 1948 г., не дожидаясь окончания испытаний, военные потребовали закончить два строившихся планера XCG-18A в моторном варианте, присвоив им обозначение YC-122A. Первый аппарат от исходного YC-122 ничем не отличался, а на второй, наконец, удалось установить долгожданные двигатели "Райт" R-1820-101 с винтами диаметром 3,8 м. Этот самолет получил обозначение YC-122B. Его летно-технические характеристики улучшились, однако полезная нагрузка не удовлетворяла заказчиков, которые предъявили ряд новых требований. В соответствии с ними Струков разработал в 1949 г. проект новой модификации - YC-122C. Она отличалась от своих предшественников формой и размерами хвостового оперения и закрылков, установкой топливных баков в крыле, рядом других доработок. Предусматривалась установка более мощных двигателей, т.к. взлетный вес машины возрос.
В 1949 г. "Чейз" получила заказ на войсковую серию из девяти YC-122C. Однако на первых экземплярах пришлось использовать старые "Райты", из-за ужасной работы которых испытания затянулись. Только в середине 1951 г. фирме удалось достать новые моторы, хотя и все еще недостаточной мощности. Несмотря на неоптимальный тип двигателей, летно-технические характеристики YC-122C оказались в целом вывод, что при условии оснащения самолета более мощными и надежными двигателями машина сможет найти применение в вооруженных силах для замены С-47.
Но в начале 50-х гг. ВВС взяли курс на реактивную авиацию, а гражданские эксплуатанты предпочитали покупать по бросовым ценам С-46 и С-47, близкие к YC-122 по весовой категории. Поэтому выпуск последних был прекращен. Все построенные YC-122, собранные в отдельную эскадрилью, успешно эксплуатировались на протяжении нескольких лет. В 1957 г. два из них были переданы фирме "Хиллер" для переделки в самолет ВПП Х-18. 7 оставшихся YC-122 во второй половине 50-х гг. попали в гражданские авиакомпании.
Модификация | YC-122 |
Размах крыла, м | 29.20 |
Длина самолета,м | 18.90 |
Высота самолета,м | 8.39 |
Площадь крыла,м2 | 98.40 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 11890 |
максимальная взлетная | 14515 |
Тип двигателя | 2 ПД Wright R-1820-101 Cyclone |
Мощность, л.с. | 2 х 1460 |
Максимальная скорость, км/ч | 326 |
Крейсерская скорость, км/ч | 262 |
Практическая дальность, км | 4670 |
Практический потолок, м | 7200 |
Экипаж, чел | 2-3 |
Полезная нагрузка: | до 30 десантников |