Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 1556
CANT Z.511 (CANT)
Производитель
CANT
Модель
Z.511
Страна
Италия
Тип
Транспортный гидросамолет
Год
1939
Общая информация
Быстрое развитие рынка авиационных коммуникаций дало основание компании Ala Littoria дать задание на разработку трансатлантического лайнера с высокими характеристиками. Согласно требованиям гидроплан должен был обладать большой грузопдъёмностью, высокой скоростью и иметь хорошие эксплуатационные данные. В качестве полезной нагрузки предусматривались как различные грузы, так и пассажиры.

Под руководством Филиппо Заппата в 1937 г. на фирме CRDA (позднее - CANT) был разработан проект цельнометаллического четырехмоторного моноплана с низкорасположенным крылом, установленного на два больших поплавка. Рассматривался также вариант с обычным колесным шасси, но в реальности оно так и не было установлено. Самолёт мог перевозить 16 пассажиров и 2000 кг нагрузки или 48 пассажиров.

Соглашение на постройку одного прототипа Z.511 между компаниями CRDA (CANT) и Ala Littoria было подписано в сентябре 1938 г. Облет первого опытного экземпляра состоялся 31 октября 1939 года, когда официально началась Вторая Мировая война. Хотя Италия и не находилась в состоянии вооруженного конфликта ни с одним государством антигитлеровской коалиции полеты через океан стали чрезвычайно опасными. Тем не менее Ala Littoria заказала три серийных самолёта Z.511A (A - "Атлантический"), с последующим заказом ещё на шесть машин. Для этих самолётов были запланированы двигатели Alfa Romeo 135, однако их поставка задерживалась и ввод Z.511 в строй планировался на 1943 г. Это совершенно не устраивало заказчика и тогда был рассмотрен вариант с закупкой американских моторов Wright R-2600-A2B. В конце 1939 года итальянцы заключили контракт на поставку этих двигателей, но он так и не был осуществлен. В конечном итоге пришлось остановиться на Piaggio P.XII RC35. Этот тип мотоустановки имел большую мощность, однако расход топлива оказался довольно велик, а ресурс был меньше, чем у Alfa Romeo и Piaggio.

Первый Z.511A (ММ.396) был представлен на испытания 8 сентября 1940 г. Тестовые полеты на базе в Монфальконе проводил пилот Марио Стоппани. В 1941 г. наступил небольшой перерыв, связанный с военными действиями на Балканах. К тому же, Z.511A проходил модернизацию, что тоже заняло некоторое время. Когда самолёт был полностью готов к трансатлантическим рейсам ни о каких перелетах в Северную Америку уже не могло идти и речи. Самолёт фактически перешел в распоряжение ВВС флота, которые сначала хотели использовать Z.511A для полета из Рима в Токио, но затем эти планы изменились в сторону военного применения гидросамолёта.

Большая грузоподъёмность Z.511A навела руководство ВВС на мысль о возможности его применения в качестве дальнего бомбардировщика. Согласно первому варианту предстояло наносить удары по объектам на Черном море и в Персидском заливе. Однако этого итальянцам показалось мало. В 1942 г. был предложен план бомбардировки Нью-Йорка (!) или нанесения торпедных ударов по портам на восточном побережье США. При этом часть пути предстояло проделать по морю, во избежание быть замеченными радарами противника. К счастью для самих итальянцев эти планы так и остались только на бумаге.

Карьера единственного Z.511A оказалась очень недолгой. Его некоторое время использовали в транспортных целях в акватории Адриатического и Средиземного морей. После подписания акта о капитуляции самолёт достался авиации RSI, но большую часть времени простаивал без дела. Данные о гибели Z.511A противоречивы. По одной версии он был уничтожен самими итальянцами летом 1944 г., по другой гидросамолёт погиб при налете союзной авиации на базу Винья-ди-Валле.

Второй прототип Z.511A строился очень долго и к сентябрю 1943 года находился в степени 80% готовности. Во избежание попадания опытного образца в руки немцев он был уничтожен прямо на стапелях сотрудниками фирмы CANT.

Модификация Z.511
Размах крыла, м 40.00
Длина, м 29.90
Высота, м 10.77
Площадь крыла, м2 195.00
Масса, кг
пустого самолета 20692
максимальная взлетная 34200
Топливо, л 16340
Тип двигателя 4 ПД Piaggio P.XII RC.35
Мощность, л.с. 4 х 1476
Максимальная скорость , км/ч 424
Крейсерская скорость , км/ч 360
Практическая дальность, км 5100
Скороподъемность, м/мин 300
Практический потолок, м 7550
Экипаж 5
Полезная нагрузка: 16 пассажиров и 2000 кг груза или максимально 48 пассажиров
Фотографии "CANT Z.511"
Z.511 (Z.511)
Обсуждение

Поиск

Поделиться

Смотрите также:

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на info@airspot.ru.

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров

...