Самолёты конструкции Винсента Джастаса Бурнелли если и не произвели революции в самолётостроении, то по крайней мере стали в один ряд с самыми оригинальными машинами периода Второй Мировой войны.

Идея заключалась в том, что подъёмную силу создавал фюзеляж, выполненный воедино с крылом. В таком случае самолёт можно было отнести к обычным "бесхвосткам", однако Бурнелли считал по другому. Не обладая достаточным опытом в постройке таких машин конструктор решил не отказываться от хвостового оперения и разместил его на концах хвостовых балок.

С 1921 по 1930 гг. Бурнелли сконструировал по меньшей мере пять самолётов. Об их военном использовании речи тогда не шло, поскольку самолёты предназначались для перевозки пассажиров. В 1934 году из сборочного цеха выкатили наиболее удачную модель - UB-14. Создавался самолёт на базе предыдущего UB-20, но в отличии от него UB-14 получил убираемое в фюзеляж шасси, новые двигатели Pratt & Whitney "Hornet" и более чистыми аэродинамическими формами. В фюзеляже можно было разместить 14 пассажиров.

Прототип (получивший регистрационный номер X14740) был облетан в конце 1934 года, но уже в январе следующего года первый UB-14 потерпел аварию.

Второй опытный образец UB-14B оснащался 738-сильными двигателями "Hornet" и в остальном был идентичен первому прототипу.

В 1936 году велись переговоры с британской компанией Scittish Aviation Engeneering Company и бельгийской Aviolanda о лицензионной постройке самолётов Бурнелли, но с европейцами достичь договоренности так и не удалось. В рекламных целях UB-14B был отправлен в Европу, где совершил тур по нескольким странам, правда, без особого успеха. По возвращении в США его продали компании ТАСА, которая в годы войны использовала самолёт в транспортных целях.

Модификация	UB-14
Размах крыла, м	21.65
Длина самолета,м	13.40
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	4112
максимальная взлетная
Тип двигателя	2 ПД Pratt&Whitney Hornet
Мощность, л.с.	2 х 750
Максимальная скорость, км/ч	362
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км	960
Практический потолок, м	6700
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	16 пассажиров или 3760 кг груза