Пассажирский самолет Burnelli CB-16, построенный в 1927 году, стал развитие линии RB-1 - RB-2. Он известен также под наименованием Uppercu-Burnelli CB-300.Как и предыдущие машины, CB-16 был вместительным пассажирским высокопланом с двойным оперением и убирающимся шасси. Длина фюзеляжа составляла 11 м, а ширина - 3,66 м. Два 625-ти сильных двигателя Curtiss Conqueror по прежнему разм...
6 января 1921 года Винсент Бурнелли (Vincent Justus Burnelli) подал в патентное ведомство США заявку на самолёт с фюзеляжем, создающим подъемную силу, то есть, имеющий форму толстого крыла. В заявке указывалось, что такая схема не только улучшит взлетно-посадочные характеристики машины, но и увеличит полезный объем фюзеляжа, а также безопасность экипажа и пассажиров, так как фюзеляж м...
В 1924 году был построен усовершенствованный вариант самолёта RB-1, получивший обозначение RB-2. Он отличался большими размерами, измененными рулями высоты и направления и более мощными моторами. Вначале поставили 2650-сильных Galloway Atlantics, но потом из заменили на более "стандартные" Rolls-Royce Condor по 600 л.с. RB-2, в отличие от предшественника, имел гофрированную а...
Самолёты конструкции Винсента Джастаса Бурнелли если и не произвели революции в самолётостроении, то по крайней мере стали в один ряд с самыми оригинальными машинами периода Второй Мировой войны.Идея заключалась в том, что подъёмную силу создавал фюзеляж, выполненный воедино с крылом. В таком случае самолёт можно было отнести к обычным "бесхвосткам", однако Бурнелли считал по ...
В период с 1922 по 1950 гг. американский авиационный конструктор Винсент Джастас Бурнелли работал над созданием уникального самолета, имеющего расширенный фюзеляж, выполненный в форме аэродинамического профиля для создания дополнительной подъемной силы. Кроме подъемной силы, такой фюзеляж позволял получить дополнительные объемы для размещения грузов.Конструктору удалось построить нескол...