Разработка варианта Boeing 767-300ER с увеличенной дальностью полета началась в конце 1984 г. Данная модификация отличается наличием топливных баков в кессоне центроплана крыла. Первым заказчиком стала авиакомпания "Америкен Эрлайнз" в марте 1987г. Первый полет самолета 767-300ER состоялся 19 ноября 1986 г. В середине 1987 г. был сертифицирован вариант с двигателями фирмы "Дженерал Электрик", а весной 1988 г. - с двигателями фирмы "Пратт-Уитни". Поставки самолета начались в феврале 1988г.

В мае 1989 г. состоялся первый полет модификации с двигателями фирмы "Роллс-Ройс", созданной специально для авиакомпании "Бритиш Эруэйз", которая получила первый самолет в феврале 1990 г. На самолете могут устанавливаться двигатели - ТРДД Pratt & Whitney PW4056 (25740 кгс) или PW4060 (27215 кгс), General Electric CF6-80C2-84F (26260 кгс), Rolls-Royce RB211-524G (26300 кгс) или RB211-525Н (27490 кгс) . На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS производства американской фирмы "Рокуэлл-Коллинз", имеющий шесть цветных многофункциональных дисплеев. Аналогичный комплекс применяется на самолетах Boeing 757. Выпускается серийно с 1988 г. К началу 1997 г. был продан 391 самолет данной модификации (включая 32 грузовых самолета 767-300F), поставлено 324. Цена самолета 47-107 млн. долл. (в зависимости от года выпуска).

Летно-технические характеристики