Программа разработки самолета началась в феврале 1965 г. Фирма Boeing сразу начала разработку двух вариантов: 737-100 на 100 - 103 места и 737-200 на 115 мест. Первый опытный самолет 737-100 начал программу испытаний 9 апреля 1967 г., а первый самолет Boeing 737-200 поднялся в воздух 8 августа 1967 г. Сертификация модели 737-100 завершилась в декабре 1967г., но он не получил большой популярности: всего было поставлено 50 самолетов. Больше интереса проявили к варианту 737-200, который был сертифицирован также в декабре 1967 г. Результатом дальнейших модернизаций стало создание новой модификации 737-200 Advanced, послужившие основой для разработки многочисленного семейства самолетов.

Самолеты семейства Boeing 737 строятся серийно с 1967 г. и являются самыми популярными пассажирскими реактивными самолетами в мире: к середине 1997 г. продано более 3660 самолетов различных модификаций, из которых свыше 2850 поставлено. Данная модификация выпускалась в 1967 - 1971 гг.; было построено 249 самолетов. По состоянию на 01.01.1997 года в России эксплуатировалось 7 самолетов Boeing 737 (начало эксплуатации - 1993 год).

На самолете используется радионавигационная система "Омега" с электромеханическими средствами отображения данных. Цена самолета 0,515-1,34 млн. долл. (пассажирский вариант) и 1,3-3,1 млн. долл. (грузовой вариант).

Модификация	Boeing 737-200
Размах крыла, м	28.35
Длина самолета, м	30.53
Высота самолета, м	11.28
Площадь крыла,м2	91.00
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	27700
максимальная взлетная	49400
Тип двигателя	2 ТРДД Pratt Whitney JT8D-7 (JT8D-9)
Тяга, кгс	2 х 6580 (7045)
Максимальная скорость, км/ч	1008
Крейсерская скорость, км/ч	980
Экономическая скорость, км/ч	906
Практическая дальность, км	2780
Практический потолок, м	10670
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	102-113 пассажиров в смешанных классах или 130 пассажиров в экономическом классе или 12200 кг груза