В 1922 году совершил свой первый полёт едва ли не самый большой в мировой истории квадриплан (из тех, что все же поднимались в небо): Besson H-5 (иногда еще используется обозначение MB.11), детище Марселя Бессона.

Силовой установкой самолёту служили четыре мотора Salmson 9Z (по 260 лошадиных сил каждый), размещенные тандемно в мотогондолах на третьем крыле; два мотора приводили в движение тянущие винты, два - толкающие. Кроме четырехпланной конструкции, изюминку в этой лодке составляло то, что сама "лодочная" составляющая представляла из себя отделяемую конструкцию, прорабатывались варианты использования машины и с колёсного шасси. Пассажирская кабина была рассчитана на 20 человек, в хвостовой части располагалась уборная.

Максимальный взлетный вес составлял около 10 тонн, продолжительность полёта - 6 часов, скорость - до 170 км/ч. В перспективе планировалось оснащение самолёта 300-сильными моторами, но после нескольких испытательных полётов опытный образец машины был разбит и к теме уже не возвращались.

Модификация	H-5
Размах крыла, м	29.00
Длина самолета,м	22.00
Высота самолета,м	6.50
Площадь крыла,м2	225.00
Масса, кг
пустого самолета	5500
максимальная взлетная	10000
Тип двигателя	4 ПД Salmson 9Z
Мощность, л.с.	4 х 260
Максимальная скорость, км/ч	168
Крейсерская скорость, км/ч	135
Практическая дальность, км	900
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 20 пассажиров