Самой распространенной моделью "Харриера" на вооружении Королевских ВВС, является Harrier GR.Mk7. К сотрудничество английской фирмы ВАе и американской McDonnell Douglas привела необходимость усовершенствования ограниченных в дальности полета и грузоподъемности самолетов GR.Mk.3, тогда как морской пехоте США требовался самолет, способный заменить устаревающий А-4 Skyhawk. Созданный в результате самолет был предназначен для удовлетворения потребностей ВВС обоих стран. Американский вариант получил обозначение AV-8B Harrier. Британский Harrier GR.Mk.5 по конструкции отличался от своего предшественника. Более широкие крылья, изготовленные из композитных материалов, позволили увеличить подъемную силу, в результате чего самолет мог брать дополнительно 900 кг топлива. Было усовершенствовано бортовое оборудование, установлен многофункциональный индикатор с цифровой картой местности и инфракрасный датчик. На крыльях дополнительно размещены два пилона для подвески ракет AIM-9 Sidewinder. За GR.Mk.5, впервые поступившим на вооружение в ноябре 1988 г. последовал вариант HarrierGR.Mk.7. На самолете установлена новая РЛС, новый компьютер и усовершенствована система управления огнем. 25-мм пушки Аden заменены 30-мм пушками. ТРД Rolls Royce Pegasus Mk.103 заменен на Rolls Royce Pegasus Mk.105. первый полет самолета состоялся 29 ноября 1989 года.

Модификация	Harrier GR.7
Размах крыла, м	9.25
Длина самолета , м	14.30
Высота, м	3.55
Площадь крыла, м2	21.37
Масса, кг:
пустого самолета	6336
максимальная взлетная	14060
Двигатель	1 ТРД Rolls Royce Pegasus Mk.105
Тяга, кгс	1 х 9866
Максимальная скорость полета:
у земли, км/ч	1065
на большой высоте	M=1,1
Перегоночная дальность,. км	3640
Боевая дальность, км
при взлете с коротким разбегом	2722
при вертикальном взлете	277
Макс. эксплуатационная перегрузка	7
Экипаж, чел	1
Вооружение:	две 30-мм пушки Aden c 200 патронами на пушку. Девять узлов подвески: максимальной боевой нагрузки при взлете с коротким разбегом - 4170 кг при вертикальном взлете - 3000 кг четыре под каждой консолью крыла и один под фюзеляжем между пушечными установками. На двух подкрыльевых узлах, расположенных впереди подкрыльевых стоек шасси, устанавливаются пусковые установки для УР AIM-9L Sidewinder класса "воздух-воздух" малой дальности стрельбы. На остальных узлах могут подвешиваться : 4 воздух-воздух AIM-9 или AIM-120 AMRAAM 4 УР воздух-поверхность AGM-65 Maveric 4 ПКР AGM-84 Harpoon или SeaEagle 2 бомбы с оптическим наведением AGM-62 Walleye 2 контейнера с 30-мм пушками различные бомбы, ПУ НУР и контейнеры с разведывательной и РЭБ аппаратурой