В 1931 году Центральные Ремонтные Мастерские в Szekesfe-hervar-Sosto начали постройку одноместного биплана-истребителя по дизайну проф. Elod Abody-Anderlik, Laszlo Varga, I Liszt, и D Friedrich. Этот самолет был завершен и взлетел в 1933 году как AVIS I. Предназначенный для тайных венгерских воздушных сил, AVIS I имел цельнометаллическую конструкцию, обшитую полотном, и 9-цилиндровый радиальный двигатель Jupiter VI (420 л.с.), построенный Manfred Weiss'ом. Предполагалось установить два синхронных 7,62-мм пулемета Gebauer, хотя они так и не устанавливались. Avis I оказался сильно перетяжелен и уступал по всем показателям импортному Fiat CR 20bis, и единственный прототип был отправлен в летную школу в Szombathely, где служил до 1936 г.

Модификация	AVIS I
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	7.50
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2	21.20
Масса, кг
пустого самолета	1260
нормальная взлетная	1480
Тип двигателя	1 ПД Weiss Jupiter VI
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость , км/ч	280
Крейсерская скорость , км/ч	233
Практическая дальность, км	320
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5200
Экипаж	1
Вооружение:	два 7.62-м м пулемета Gebauer