Шведский учебный самолёт Raab-Katzenstein RK 26 Tigerschwalbe можно отнести классу машин, наиболее яркими представителями которого являются советский У-2 и английский DH.82 "Tiger Moth". Самолет представлля собой шведский вариант немецкого аэробатического самолета, разработанного Герхардом физлером, Fi 2 Tiger-Schwalbe. В отличии от своего предшественника RK-26 получил более мощный двигатель Walter Castor 1A (260 л.с.) и новые крылья.

С октября 1932 до май 1934 годов ВВС Швеции были поставлены 25 самолётов, переименованных, согласно военной системе обозначений, в Sk 10 (Sk - Skol, учебный).

Эти машины находились в непрерывной эксплуатации с 1932 по 1942 гг., а некоторым из них летали до 1945 года. Один Sk 10 в феврале 1940 года был командирован в знаменитую эскадрилью F19, состоявшую из шведских добровольцев, воевавших на стороне Финляндии. На самолёт нанесли финские обозначения, но летать в качестве связной машины пришлось ему очень недолго. После подписания 13 марта 1940 года перемирия эскадрилья F19, вместе с уцелевшими самолётами и их лётчиками была отправлена обратно в Швецию.

Модификация	RK-26
Размах крыла, м	8.40
Длина, м	6.55
Высота, м	2.66
Площадь крыла, м2	20.20
Масса, кг
пустого самолета	782
нормальная взлетная	1136
Тип двигателя	1 ПД Walter Castor 1A
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость у земли , км/ч	191
Крейсерская скорость , км/ч	160
Продолжительность полета, ч.мин
Скороподъемность, м/мин	333
Практический потолок, м	5000
Экипаж	2