Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 1111
Armstrong Whitworth AW.15 Atalanta (Armstrong Whitworth)
Производитель
Armstrong Whitworth
Модель
AW.15 Atalanta
Страна
Великобритания
Тип
Транспортный самолет
Год
1932
Общая информация
Появившийся на пассажирских авиалиниях сразу после завершения Первой Мировой войны самолёт AW "Argosy" удовлетворил далеко не все требования, предъявляемые к машинам его класса. В первую очередь нарекания вызывала его низкая пассажировместимость и грузоподъёмность. При обычных условиях "Argosy" мог перевозить всего 6 человек или до 500 кг малогабаритных грузов. В связи с этим, авиакомпания Imperial Airways в 1931 г. заказала новый самолёт, который должен был выйти на трассу Карачи - Сингапур. В соответствии с техническим заданием A.W.15 рассчитывался на перевозку 3000 фунтов (1361 кг) полезной нагрузки с крейсерской скоростью 185 км/ч. Также указывалось, что самолёт должен держать расчетную высоту полета в 9000 футов (2745 метров) при одном выключенном двигателе, а его дальность варьировалась в пределах 400-600 миль (644-966 км) в зависимости от обстоятельств. Максимальное количество пассажиров, которых самолёт мог принять на борт, не превышало 9 человек, так как основной упор делался именно на доставку почты и небольших грузов. Позднее, правда, A.W.15 модернизировали, доведя общее количество пассажирских мест до 17.

Первый A.W.15 нес на борту регистрационный код G-ABPI и поднялся в воздух 6 июня 1932 года. Полеты на сертификацию проходили на аэродромах в Мартлшем Хит и Хендон, и уже 11 июля A.W.15 получил вертификат летной годности. Imperial Airways в том же году заказало 8 самолётов и получило их к апрелю 1933 года.

Хотя самолёт предназначался для эксплуатации в условиях Азии, его первый коммерческий рейс состоялся 26 сентября 1932 года по маршруту Кройдон - Брюссель - Кёльн. Следующие несколько полетов также проходили по территории Европы. Однако счастливое начало карьеры быстро закончилось - 20 октября G-ABPI был сильно поврежден при посадке в Ковентри. Фирма в течении кратчайшего времени провела серию доработок в конструкции и предоставила отчеты о проделанной работе соответствующим организациям. Начиная с четвертого выпущенного самолёта A.W.15 получил официальное название "Atalanta". Восстановленный первый образец, во избежание появления негативных отзывов в прессе, переименовали в "Arethusa". Затем этот самолёт совершил дальний перелет из Кройдона в Гермистон (ЮАС), куда позднее прибыли ещё три A.W.15, в дальнейшем эксплуатировавшиеся на линии Кейптаун - Кисуму. Руководство Imperial Airways планировало целиком заменить находящиеся там D.H.66 "Heracles", но A.W.15 не обладали достаточной грузоподъёмностью и только дополнили более старые машины.

Оставшееся как бы в стороне восточное направление было открыто 1 июля 1933 года. Все тот же G-ABPI открыл в тот день маршрут Лондон - Карачи, доставив в Индию почтовый груз. Вскоре туда прибыли ещё три самолёта, которые летали между городами Карачи, Калькутта, Рангун и Сингапур. В целом отзывы об A.W.15 были положительными. Самолёты оказались просты в эксплуатации и выносливы, что было особенно ценно в условиях неблагоприятного климата. За 7 лет службы было потеряно всего три A.W.15, а в марте 1941 года оставшиеся пять самолётов были реквизированы британскими ВВС и переданы в распоряжении авиакомпании ВОАС. Эти самолёты собрали в Индии, на авиабазе в Мадрасе, и включили в состав 101 GR Squadron. Эта эскадрилья, считавшаяся вспомогательной, участвовала в транспортных перевозках и патрулировании индийского побережья. К этой задаче и были привлечены A.W.15, на которые предусмотрительно установили один 7,7-мм пулемет для защиты от атак японских истребителей. Обслуживал пулемет штурман. За время боевой эксплуатации встреч с противником зафиксировано не было. Лишь один самолёт был потерян в результате лётного происшествия . Последний патрульный вылет A.W.15 совершили 30 августа 1942 года, после чего их вывели из эксплуатации и постепенно разобрали на запасные части.

Модификация AW.15
Размах крыла, м 27.43
Длина, м 21.79
Высота, м 4.27
Площадь крыла, м2 119.38
Масса, кг
пустого самолета 6728
максимальная взлетная 9525
Тип двигателя 2 ПД Serval III
Мощность, л.с. 2 х 340
Максимальная скорость , км/ч 251
Крейсерская скорость , км/ч 205
Практическая дальность, км 1030
Практический потолок, м 4328
Экипаж 3
Полезная нагрузка: 17 пассажиров или до 1361 кг груза
Фотографии "Armstrong Whitworth AW.15 Atalanta"
AW.15 Atalanta (AW.15 Atalanta)
Обсуждение

Поиск

Смотрите также:

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на .

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров