После неудачи с транспортным Autostable (Tandem monoplane) конструктор Жозе Альбесард (Joseph Albessard) не разочаровался в в тандемной схеме, где он попытался совместить подъемную силу биплана - и минимальное сопротивление моноплана. Он даже придумал своей схеме наименование - Triavion.

Летом 1926 года он построил одноименной аэроплан, его первый полет состоялся 10 августа . Самолет, оборудованный 70-сильным двигателем Anzani, успешно прошел весь цикл испытаний и в следующем году получил сертификат летной годности и регистрационный номер F-AIKE. Самолет был показан на нескольких выставках и участвовал в демонстрационных полетах, но заказов на его так и не поступило.

В попытке привлечь покупателей была разработана трехместная версия самолета, с двигателем Salmson мощностью 95 л.с. Но и этот проект прибыли конструктору не принес.

Летно-технические характеристики

Модификация	Triavion
Размах крыла, м
передних	11.50
задних	7.60
Длина самолета,м	7.00
Высота самолета,м
Площадь крыла (общая), м2	18.50
Масса, кг
пустого самолета	320
максимальная взлетная	550
Тип двигателя	1 ПД Anzani
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость, км/ч	125
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м	4800
Экипаж, чел	2