В 1936 году Рене Кузин получил заказ из Бразилии на строительство скоростного почтового самолета. Проект, получивший обозначение Air Couzinet 10 (AC 10), был готов к 1937 году. Это был деревянный двухдвигательный двухместный низкоплан. Для различных вариантов самолета планировалось использовать двигатели Hispano Suiza 14 Ab 02/03, Hispano Suiza 14 Hb, Hispano Suiza 12 Xirs/xjrs или Pratt & Whitney SIEG. Расчетные данные самолета впечатлили министра Авиации Франции Пьера Ко, настаивавшего на участии самолета в авиагонке Istres-Damas-Paris намеченной на август 1937 года. Однако не смотря на все усилия конструктора самолет смог совершить свой первый полет лишь 3 августа 1937 года.

В январе следующего года самолет прошел сертификацию и получил регистрационный номер F-AQCD. В этом же году самолет модифицировали заменив остекленную носовую часть на более стандартную. В начале 1939 года AC 10 был приобретен авиакомпанией Air Bleu. При продаже двигатели Hispano Suiza 9V-16 мощностью 660 л.с. (лицензионный вариант Pratt & Whitney) были заменены на Hispano Suiza 14 Ab 12/13 мощностью 750 л.с.

Модификация	Air Couzinet 10
Размах крыла, м	18.00
Длина самолета,м	16.00
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	4500
максимальная взлетная	8400
Тип двигателя	3 ПД Hispano Suiza 9V-16
Мощность, л.с.	3 х 660
Максимальная скорость, км/ч	350
Крейсерская скорость, км/ч	310
Практическая дальность, км	7000
Практический потолок, м	1200
Экипаж, чел	2-3