Когда в 1920-х гг. в Советском Союзе началось создание собственных самолетов, признанным авторитетом в гидроавиастроении считался Д.П.Григорович. Среди авторских достижений этого незаурядного конструктора находились летающие лодки М-5 и М-9, которые с успехом использовались Императорским флотом России и считались одними из лучших машин своего класса в мире. Однако добиться новых успехов...
В 1933 году Георгия Михайловича Бериева назначили начальником бригады № 5 в ЦКБ на заводе № 39 имени Менжинского. Она проектировала морские самолеты. Заместителем Бериева стал Петр Дмитриевич Самсонов, очень способный и инициативный конструктор, но довольно амбициозный. В декабре того же года Самсонову удалось получить задание на разработку летающей лодки-амфибии - МБР-5. До нее четвертый...
В 1938 г. ЦКБ МС начало работать над проектом нового ближнего морского разведчика призванного заменить в частях морской авиации первенца Бериева - МБР-2. Новый гидросамолет МБР-7 (внутренний шифр - ЦКБ МС-8) должен был превзойти стремительно устаревавший "амбарчик" по своим летно-техническим характеристикам. Достигнуть этого, планировалось прежде всего за счет улучшенной аэр...
После снятия с летных испытаний истребителя САМ-13, в ОКБ-31 оставался на производстве морской ближний разведчик-амфибия с двумя моторами МГ-31ф мощностью 330 л. с. Самолет мог использоваться также как транспортный и санитарный. САМ-16 отличался хорошими аэродинамическими и гидродинамическими качествами. Цельнодеревянный моноплан САМ-16 имел крыло профиля Р-11а и форму чайки. Двигатели разм...