Династию "вспыльчивых" продолжил "Спитфайр" 21. По нормам того времени, арабские цифры применяли для модификаций с номером больше 20. Собственно говоря, работа над ним началась раньше, но, представляя собой более глубокую переработку базовой конструкции, он доводился дольше. В декабре 1942 г. опытный "Спитфайр" XX переоборудовали в первый образец "двадцать первого". В июле 1943 г. его сменил др...
В марте 1945 г. параллельно с "двадцать первыми" в Саус-Марстоне начали собирать "Спитфайр" 22. Они отличались пониженными гаргротом, фонарем кругового обзора и измененной электросистемой (ее перевели с напряжения 12 в на 24 в). Большая часть самолетов имела увеличенное вертикальное оперение с обшитым металлом рулем поворота. На вооружение модель 22 попала уже после войны, и не получила широког...
Spitfire был выдающимся истребителем. Он являлся в высшей степени совершенным, сочетая абсолютную завершенность форм с пилотажными качествами, не превзойденными никем. Это был самолет-мечта летчиков-истребителей - быстрый, смертоносный и послушный. Spitfire добился первых боевых успехов, отражая спорадические внезапные налеты рейдеров в "странной" войне, но наивысшие испытания он прошел в...
Spitfire Mk.II (Тип 329) был по существу Mk.I, строившимся исключительно в Касл Бромвич, оснащенный 1175-сильным двигателем Merlin XII (со стартером Goffman и работавшем на 100-октановом топливе) и 3-лопастным винтом постоянной скорости Jablo Rotol.Он соединил усовершенствования Mk.I после начала выпуска в первой половине 1940,и если на Mk.I дополнительное бронирование устанавливали в строю,то...
Модификация Mk.III представляла собой большой шаг вперед по сравнению с Mk.II. Новая модификация получила убирающееся хвостовое колесо, а также усиленные стойки главного шасси, выдвинутые вперед на 5 см для придания самолету большей устойчивости на земле. Колесные ниши снова полностью закрыли створками. На самолет поставили двигатель "Мерлин XX" мощностью 1410 л.с./1037 кВт и оснащенный двухско...
В английских ВВС устаревшие Spitfire Mk.VB постепенно заменяла целая гамма новых модификаций, одной из которых был Spitfire Mk.IX. На вооружение британской авиации он поступил в июне 1942 г. По первоначальному замыслу "девятка" являлась переходной моделью от "пятерки" к более усовершенствованным вариантам VII и VIII и представляла собой простейшую адаптацию старого планер...
За исключением первых двух модификаций Spitfire (Mk.I и II),примечательным фактом является то,что наиболее применявшимися и,в общем,самыми успешными вариантами были типы,первоначально созданные в качестве "временной" замены. Во время 2-й Мировой войны не всегда имелось время для создания и производства лучших самолетов,и,под давлением боевых условий,самые короткие пути были неизбежны.Так было...
С началом неудачной норвежской кампании апреля 1940 года, остро ощутилась нехватка аэродромов. Министерство авиации подняло вопрос о создании на базе "Харрикейна" и "Спитфайра" гидросамолетов. 24 апреля в Фарнборо состоялось совещание, которое вел Н. Pay из Министерства авиации. В ходе совещания обсуждалась возможность создать гидросамолеты на базе английских истребителей. В совещании участвова...
По сравнению с Bf109, высотные характеристики Spitfire были недостаточны. Эти проблемы решено было преодолевать в двух направлениях. Во-первых, новый двигатель, который лучше бы подходил для больших высот. Во-вторых, герметичная кабина пилота. Первый Spitfire, оборудованный таким образом, получил обозначение Spitfire Мk VI. Это стало возможным благодаря исследованиям герметичн...
Spitfire Мk.VII стал первым из семейства Спитфайров на котором устанавливались двухскоростные двигатели Rolls-Royсе Merlin 60-ой серии, благодаря чему он впервые преодолел скорости в 400 миль в час (644 км/ч) в горизонтальном полете. На серийный Spitfire Мk.VII установили двигатель Rolls-Royсе Merlin 64 мощностью 1710 л.с. Новая система охлаждения двигателя изменила очертания са...
Spitfire Mk.VIII - истребитель, разработанный английской фирмой Supermarine. Spitfire Mk.VIII стал следующей после Spitfire Mk.V крупносерийной модификацией. Строился в вариантах высотного (HF), средневысотного (F) и низковысотного (LF) истребителя с негерметичной кабиной. На истребителе использовались укороченные, стандартные и удлиненные крылья. На различных вариантах самол...
Еще в 1939 г. конструкторы "Супермарин" начали рассматривать возможность применения на "Спитфайре" альтернативного типа двигателя, разумеется, с большей, чем у "Мерлина", мощностью. Изучались варианты установки трех разных двигателей фирмы "Роллс-Ройс" - 24-цилиндрового "Икси", двухтактного дизеля RR26PI и перспективного 12-цилиндрового RR37. Только в отношении последнего типа работу довели до ...
Spitfire Mk.XIV - скоростной истребитель, разработанный английской фирмой Supermarine. Следующей после Spitfire Mk.IX крупносерийной версией Спитфайра стала модификация Spitfire Mk.XIV. У него был усилен фюзеляж и крылья для установки двух двадцатимиллиметровых пушек и четырех 7.62-мм пулеметов (на модификации Spitfire Mk.XIVE вместо 7.62-мм пулеметов установлены два 12.7-мм пу...
Spitfire Mk.XVI - истребитель-бомбардировщик, разработанный английской фирмой Supermarine. Spitfire Mk.XVI очень схож с модификацией Spitfire Mk.IX, но с двигателем американской постройки Packard Merlin 266 мощностью 1705 л.с. Принят на вооружение Королевских ВВС Великобритании в октябре 1944 года. Самолёт конструировался с акцентом на штурмовые операции. Для этих целей на самолет...
"Спитфайр" XIV был сменен в цехах "Спитфайром" XVIII ("тип 394"). Он начал разрабатываться под названием Спитфайр". В итоге, в производство поставили модель, сохранившую все отличительные черты "четырнадцатых" поздних серий (вертикальное оперение большей площади, крьшо типа Е, пониженный гаргрот и фонарь кругового обзора) в сочетании с удлиненным до 10,14 м фюзеляжем, усиленным крылом и шасси. ...
В августе 1939 г. военный летчик М.Лонгботтом представил командованию британских ВВС меморандум, в котором предложил новый подход к стратегической воздушной разведке территории возможных противников. В то время в Англии, как и во многих других странах, специальных дальних разведчиков не строили, предполагая обойтись имеющимися типами бомбардировщиков. В королевских ВВС основной машиной, на кото...
Spitfire PR Mk.XI - высотный фоторазведчик, разработанный английской фирмой Supermarine на базе истребителя-перехватчика Spitfire Mk.XI. На самолете установили более мощные двигатели чем у предшественника и заменили все вооружение на фотографические камеры высокого разрешения. После снятия всех бронированных частей появилась возможность значительно увеличить запас топлива, о...
Spitfire PR.XIX - скоростной фоторазведчик, разработанный английской фирмой Supermarine на базе истребителя Spitfire. Spitfire PR.XIX - стал последним вариантом Спитфайров в конфигурации фоторазведчика. Первоначально самолет был оборудован поршневым двигателем Rolls-Royce Griffon 65 мощностью 2050 л.с. и имел негерметизируемую кабину. В дальнейшем самолет получил двигатель Rolls...
Spitfire Trainer - учебно-тренировочный истребитель, разработанный английской фирмой Supermarine на базе многоцелевого истребителя Spitfire Mk.VIII. Первый самолет получивший обозначение Spitfire Mk.VIIIT (или Spitfire Tr.8) был изготовлен в конце 1942 года. С самолета были демонтированы 20-мм пушки и установлено двойное управление. После войны часть самолетов были переоборудо...
Летающая лодка Supermarine Stranraer, первоначально обозначенный как Southampton Mk V, стал последней летающей лодкой схемы биплан, спроектированной Р. Дж. Митчеллом. Stranraer - летающая лодка, двухмоторный цельнометаллический биплан с двухкилевым оперением. Двигатели размещены на верхнем крыле. Создана в КБ фирмы "Супермарин авиэйшн уоркс" под руководством Р. Митчелла. Являлась д...