В то время, когда бомбардировщики интересовали нескольких весьма сумасбродных немецких политиков, из государственной казны Германии можно было получить деньги практически для всего, что могло хотя бы предположительно летать. Мой герой - Вилхад Форсмэн - один из таких авантюристов, родом из Швеции. Находясь в России, он еще в 1910 году построил дирижабль. В Германию он приехал в 1914...
Соглашение братьев Штеффен и SSW, показавшее успех в виде разработки самолета конструкции братьев, принесло свои плоды, когда спустя три недели после первого полета SSW R.I Idflieg поощерил SSW предварительным договором от 10 июня 1915 года на шесть улучшенных бомбардировщиков. Окончательный контракт, подписанный 26 июня 1915 года, касался шести самолетов, оснащенных 240-сильными двигателями Ma...
На момент своего создания SSW R.VIII был самым большим самолетом в мире, даже по сегодняшним стандартам это был гигантский самолет. Его рекордный размах крыла в 48,16 м не был превзойден в течение почти десятилетия после Первой Мировой войны. R.VIII был заключительным взносом Siemens-Schuckert Werke G.m.b.H. в усилия по созданию немецких самолетов R-класса. Опытно-конструкторские работы, из кот...
Впервые столкнувшись на фронте с российскими гигантами "Илья Муромец", немцы еще осенью 1914 года предприняли попытку скопировать эту машину. Шведский инженер Форсманн на фирме Сименс-Шуккерт начал постройку четырехмоторного аэроплана, полностью повторявшего конструктивную схему аппарата Сикорского. Самолет прошел испытания в мае 1915-го, но был признан неудачным. 110-сильные двигатели оказалис...