В 1926 году Джон Кенуорти (John Kenworthy) главный конструктор фирмы Aircraft Disposal Company (A.D.C.) предпринял еще одну попытку разработать модернизированный вариант истребителя Matinsyde F.4 Buzzard. На этот раз он выбрал в качестве силовой установки рядный шестицилиндровый двигатель водяного охлаждения A.D.C. Nimbus мощностью 330 л.с. В следствии этого самолет получил обозначе...
После ликвидации в 1924 году компании Martinsyde Company ее активы были приобретены фирмой Aircraft Disposal Company (A.D.C.). Руководство фирмы приняло решение продолжить развитие конструкции успешного истребителя компании Matinsyde F.4 Buzzard. Новый проект возглавил инженер Джон Кенуорти (John Kenworthy). В начале осени 1924 года первый экземпляр нового истребителя, получившего обозн...
Первым в серии истребителей фирмы Martinsyde стал самолет F.1, представлявший собой большой двухместный биплан. В этом самолете пилот находился в задней кабине, а стрелок - в передней, что серьезно ограничивало сектор огня поворотного пулемета, установленного на в передней части верхнего крыла. Разработка самолета была начата еще в 1915 году, а закончена лишь летом 1917 года. Самолет ...
Следующий самолет, Martynside F.2, существовал только в одном экземпляре. Это был более компактный двухместный биплан с кабинами одна позади другой, с восьмицилиндровым двигателем водяного охлаждения Hispano-Suiza 8Bd мощностью 200 л.с. Вооружение самолета состояло из переднего синхронизированного 7.7-мм пулемета Lewis и одного такого же установленного на подвижной турели Scarff. ...
В ноябре 1917 г. фирма Мартинсайд Лимитед Бруклендс, до этого явно не блиставшая в британском самолетостроении на фоне таких "грандов", как Сопвич и Ройал Эркрафт Фэктори (самым удачным самолетом был Мартинсайд G. 102 "Элефант", производившийся в небольших количествах в 1915 - 1916 гг. и применявшийся лишь на второстепенных ТВД в Месопотамии и Палестине), представила на ...
История этого самолета во многом схожа с судьбой целого ряда конструкций, созданных в заключительный период первой мировой войны. Обладая выдающимися характеристиками, он должен был стать основным одноместным истребителем стран Антанты, но перемирие, заключенное воюющими сторонами 11 ноября 1918 г., означало для самолета Мартинсайд F.4 если не конец, то, во всяком случае, значительные ослож...
Компания "Мартинсайд Лимитед" была образована в 1912 г. пионерами британской авиации Мартином и Хэндэсайдом. Конструктором в ней работал инженер А. Флетчер. Во время войны фирма серийно выпускала довольно удачные самолеты-разведчики. Мартинсайд G.100 разработан в середине 1915 года как эскортный истребитель дальнего радиуса действия. Это первый в Великобритании одноместный са...
В связи с большой грузоподъемностью более успешно самолет Martinsyde G.100 Elephant проявил себя в роли легкого фронтового бомбардировщика. В этом качестве самолет участвовал во всех больших сражениях на Западном фронте до осени 1917 годах, а в Месопотамии - до сентября 1918 года. После оборудования бомбовыми подвесками и механическими бомбосбрасывателями она могла нести две 112-фун...
В середине 1916 года на базе самолетов Martinsyde G.100/102 Elephant конструктором А.А. Флэтчером (A.A.Fletcher) была разработана еще более усовершенствованная модель - одноместный истребитель-биплан, получивший обозначение Martinsyde RG. Первый полет самолета, оснащенного двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Falcon I мощностью 190 л...
После начала Первой мировой войны компания "Martinsyde Ltd" разработала и построила небольшой одноместный разведывательный биплан. Самолет совершил свой первый полет будучи оснащен громоздким и неуклюжим четырехколесным шасси, да еще и с лыжами. Позже его поменяли на более удобное шасси с двухколесными основными опорами и хвостовым костылем. Самолет оснащался закапотированным ротативным двигате...