В 1925 г. итальянская фирма Offichnie ferrovcharle Meridionali (позднее IMAM) приобрела лицензию на производство C.Ve и в качестве эталона закупила один самолет. Серийный выпуск под обозначением "Ромео" Ro.1 с мотором "Юпитер IV" в 420 л. с. (изготовлявшийся заводом "Альфа Ромео") начался в 1927 г. Позже из цехов начали выходить усовершенствованные Ro.1 bis с редукторным мотором "Юп...
Успех самолетов Ro.1 и Ro.1 bis привел к созданию в 1932 году нового неравнокрылого биплана, получившего обозначение I.M.A.M. Ro.30. Кабина пилота была выполнена закрытой, она располагалась немного впереди передней кромки верхнего крыла, тогда как наблюдатель/второй пилот сидел в кабине, расположенной непосредственно между крыльями бипланной коробки, а третий член экипажа располагался в открыто...
Как бы ни были хороши характеристики самолётов-разведчиков фирмы Ansaldo их боевой потенциал к середине 1920-х гг. существенно снизился. Как таковой программы развития разведывательной авиации у Италии не было, поэтому разведчики заказывались и строились в рамках общей программы модернизации авиационного парка. Так уж получилось, что до 1936 года итальянцы сами закупали военную техник...
Опытный самолет IMAM Ro.41 совершил свой первый полет 16 июня 1934 года. Только два года спустя этот компактный биплан с крылом типа чайка был пущен в крупносерийное производство. С 1936 года по 1943 год компании IMAM, Agusta и AVIS построили 480 одноместных и 230 двухместных самолетов Ro.41. Во время гражданской войны в Испании большое количество одноместных самолетов Ro.41 использовалис...
Конструкция армейского разведчика Ro.37 послужила хорошей основой для разработки самолётов не только наземного базирования. Немногим позднее испытаний первого прототипа фирма IMAM (Meridionali) приступила к разработке морского поплавкового разведчика, который мог бы размещаться на кораблях и стартовать с катапульты. Переделке подвергся фюзеляж (позаимствованный вместе с мотоустановкой о...
Продолжая развивать ветвь морских самолётов фирма IMAM в 1936 году выпустила на испытания поплавковый истребитель Ro.44. Также как и у Ro.43 основой для его создания послужил разведчик Ro.37bis, принятый на вооружение в этом же году и прошедший серию серьёзных доработок. Собственно, данный образец военной техники хоть и не уступал зарубежным аналогам, но и не отличался от них лучшую сто...
Созданный Расположенная в Неаполе компания "Officine Ferroviarie Meridionali" (O.F.M.) приступила к лицензионному выпуску разведывательного биплана Fokker C.VE в 1927 году. После выпуска 277 самолетов для итальянских ВВС под обозначением Romeo Ro.1, компания переключилась на постройку 72 самолетов Ro.1 bis, отличавшихся более мощными двигателями, усовершенствованным шасси и возможностью установ...
В 1936 году Министерство Авиации Италии (Ministero dell'Aeronautica) объявило программу развития ВВС Италии, получившую название Program R. Согласно этой программе требовалось 3000 новых истребителей (Caccia da Combattimento), которые бы могли заменить в течении 1939-40 годов устаревшие истребители FIAT CR.32 Freccia и CR.42 Falco. В конкурсе на создание истребителей по этой пр...
В ежегодном отчете, доставляемом Муссолини в середине 1930-х гг. , авиационное министерство успешно рапортовало о принятии на вооружении и неизбежном увеличении числа современных самолётов. Наибольшим приоритетом, разумеется, обладали программы постройки истребителей, однако среди машин, поступивших на испытания в течении 1936-1938 гг., не было ни одного двухмоторного истребителя. Так...
Ro.58 - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой IMAM. Коллектив конструкторов фирмы IMAM Джованни Галассо, Пьетро Калерио и Манльо Фьоре получил задание создать на базе тяжелого истребителя IMAM Ro.57 новый истребитель-охотник. Новый самолет должен был иметь дюралюминиевое бронирование, сильное вооружение и хорошие летные характеристики (скорость не ме...
Конкурс на новый самолёт для колониальных владений, объявленный Министерством аэронавтики в 1938 г., привел к созданию двух примерно равноценных самолётов Caproni-AVIS C.4 и IMAM-Romeo Ro.63. Оба конкурента были готовы в одно время, но судьба их сложилась совершенно по-разному. Разработкой самолёта Ro.63 занималась целая группа инженеров: Джованни Галассо, Манлио Заппата и Пьетро Калери...