В 1960 году Армия США выпустила требование на новый легкий вертолет-разведчик (LOH - Light Observation Helicopter - легкий разведывательный/наблюдательный вертолет) для замены вертолетов компаний "Bell", "Hiller" и связного самолета Cessna L-19. Простой в обслуживании и недорогой вертолет должен был иметь небольшой ТВаД, развивать крейсерскую скорость 201 км/ч, быть способным зависать - без уче...
Предназначенный для гражданского сектора рынка, двухместный Hiller HJ-1 Hornet отличался компактностью - благодаря необычной силовой установке и отсутствию хвостовой балки. Силовая установка состояла из двух прямоточных воздушно-реактивных двигателей Hiller тягой по 0,14 кН, установленных на законцовках лопастей несущего винта. Такая силовая установка не требовала компенсации крутящего момента ...
В 1954 году компания "Hiller" заключила контракте Армией США на разработку и постройку небольшого вертолета для одного человека. Прототип Hiller XROE-1 выполнил первый полет 10 января 1957 года. Конструктивно он представлял собой вертикальный пилон с шасси в виде трех опор, образующих пирамиду. К нижней части пилона крепилось кресло пилота, к верхней - хвостовая балка. Над пилоном установили дв...
Компания Hiller Helicopter Inc. была создана в 1942г. Ранние работы над аппаратами Hiller Model ХН-44, UH-4 Commuter и UH-5, в которых была применена новая система управления несущим винтом "Rotor-Matic", привели к появлению опытной модели Hiller Model 360. Первый серийный вертолет компании был выпущен вслед за ним и известен как Hiller UH-12. Этот вертолет был простым в...
ХН-44 стал одной из наиболее удачных винтокрылых машин созданных в США на заре вертолетостроения. Работа на ним началось в декабре 1942 г. когда его создателю Стенли Хиллеру было всего 17 (!) лет. Через два был построен прототип вертолета, который впервые поднялся в воздух 14 мая 1944 г. со стадиона Калифорнийского Университета. Это был первый американский вертолет коакс...
Х-18 - экспериментальный самолет с ВВП, разработанный американской фирмой Hiller. Экспериментальный транспортный СВВП X-18 имел прямоугольный фюзеляж с крылом небольшого размаха. В средней части крыла были установлены два мощных турбовинтовых двигателя с пропеллерами, вращавшимися в противоположные стороны. Во время взлета все крыло поворачивалось вместе с двигателями. В хво...