После завершения поставок истребителей-бомбардировщиков BF2C в сотрудничестве между фирмой Curtiss и авиацией ВМФ наступил временный перерыв. С 1936 года Curtiss была занята процессом модернизации самолётов линейки Р-36А - Р-40 - Р-42, а также рядом других проектов, предназначенных для армейской авиации, поэтому на моряков не оставалось ни времени, ни средств. Те, в свою очередь, были...
Не слишком удачная программа XF14C, начатая фирмой Curtiss в 1941 г. и завершившаяся в 1945 г., хотя и не принесла положительных результатов, но показала, что и у признанных лидеров могут быть достойные конкуренты. Авиация флота была по прежнему заинтересована в сохранении контактов с Curtiss и в декабре 1943 году фирме был выдан новый заказ. На этот раз предстояло построить намного б...
В начале 20-х годов стало ясно, что деревянные истребители не могут соперничать с цельнометаллическими, в результате командование Авиации Флота США поставило задачу начать замену на подобные машины. Одной из фирм получившей контракт на подобную разработку была компания Curtiss Aeroplane and Motor Co. Инженер Чарлз Уард Халл (Charles Ward Hall) разработал технологию переделки серийного палубног...
В конце 20-х годов американская фирма "Кертисс" (Curtiss), известная своими летающими лодками, создала целое семейство истребителей Hawk (ястреб) для военно-морского флота и корпуса морской пехоты США. Это были классические бипланы, предназначенные для действия с береговых баз и авианосцев, но стремление военных расширить возможности их боевого применения привело к появлению попла...
F7C Seahawk - палубный истребитель, разработанный американской фирмой Curtiss. Очередным серийным (после F6C) вариантом стал F7C-1 Идею повышения мощности двигателя вначале попытались совместить с улучшением аэродинамики на самолете XF6C-7, применив Л-образный двигатель воздушного охлаждения (вспомним, что флот от других двигателей отказался) Рейнжер. Такое решение не прошло, и...
В 1924 г. появился первый биплан фирмы Curtiss, оснащенный двигателем Liberty - самолет Curtiss L-113 (Model 37), который получил наименование Falcon. Он под обозначением ХО-1 проиграл в соревновании с самолетом Douglas ХО-2, но в следующем году был принят к серийному производству с новым двигателем Packard 1A- 1500 мощностью 510 л. с. Самолет представлял собой обычный биплан с ...
Кроме морских и сухопутных "Хоуков" фирма Кертисс разработала еще один очень интересный одноместный истребитель - F9C "Сперроухоук". Его история началась 6 октября 1928 года, когда был подписан контракт на строительство двух дирижаблей -ZRS-4 "Акрон и ZRS 5 Мекон Каждый из них должен был иметь ангар для 4 небольших самолетов, и еще один аппарат планировалось...
Первым палубным самолетом-истребителем специальной постройки стал Кертисс TS-1 с 200-сильным звездообразным двигателем Райт J-1 и вооруженный одним синхронным пулеметом Браунинг. Всего, начиная с июня 1922 года, было построено 39 самолетов TS-1 (из них 5 -фирмой Нэйвел Эйркрафт Фэктори), два TS-2 с 240-сильным мотором Аэромарин и один TS-3 с 220-силным Райт Е-2. Все эти самолеты могли эксплу...
Ал Гейтс (Al Gates), командир авиабазы флота США в Дюнкерке на бельгийском побережье, писал в августе 1918 года, что его база не может выполнять свои обязанности по причине ненадежности двигателей летающих лодок Donnet-Denhaut (DD) и противодействия немецких военно-морских летчиков. Деятельность немцев с их агрессивными двухместными Brandenburg и Friedrichshafen и одноместными Rumpler 6B поплав...
В сентябре 1939-го второе место по численности в парке французской истребительной авиации занимал самолет Н.75, спроектированный и серийно строившийся в Америке. Парадоксально, но обладая развитой собственной авиапромышленностью и экспортируя свою авиатехнику, Франция была вынуждена модернизировать свои ВВС перед войной в значительной мере за счет закупок за рубежом. "Модель 75&q...;
Curtiss L-72, названный Oriole, а затем получивший новое фирменное обозначение Model 17, стал первым самолетом Кертиса, которому было присвоено "птичье" название (иволга). В последующем эта практика была продолжена. Построенный к июню 1919 года, самолет стал первой попыткой Кертиса выйти на внутриамериканский рынок частных самолетов. Однако ожидаемого спроса на новую машину не последовало - на ...
Прототип Carrier Pigeon (позднее Model 40), построенный для участия в конкурсе, объявленном почтовой службой США, появился в 1925 году. Самолет представлял собой небольшой одностоечный биплан с размахом верхнего крыла меньше, чем у нижнего, и хвостовым оперением с расчалками. Самолет имел смешанную конструкцию - деревянные крылья и фюзеляж из сварных стальных труб с полотняной обшивкой. Необход...
Curtiss Robin (позже Model 50) представлял собой подкосный высокоплан с закрытой кабиной и предназначался для продажи частным лицам. Robin имел смешанную конструкцию - деревянное крыло и каркас фюзеляжа из стальных труб. Кабина рассчитана на трех человек, два пассажира размещались бок о бок за летчиком. Первый из четырех прототипов выполнил свой первый полет 7 августа 1928 года. Первые серийные...
Самолет создан в 1911 году на фирме пионера авиации Г.Кертисса. Он первым в США установил самолет на поплавки и взлетел с воды. В том же году его гидропланом заинтересовались русские авиаторы во время гидроавиагонок в Монако.В декабре из России на фирму "Кертисс" ушел первый заказ от частного лица на двухместный поплавковый самолет. Заказ от морского ведомства выдали 29 февраля ...
Самолет Curtiss Model Е был несколько больше чем Model D. Это был Это был форменный одноместный биплан с передним и задним рулями высоты, на трехколесном шасси, с толкающей установкой двигателя "Кертис" . Фермы были из стальных труб, стойки коробки крыльев - деревянные, обтяжка двухлонжеронных крыльев первоначально шла только поверху. Строились модификации Model Е-4, Model Е-8 и Model E-8-75 с ...
В 1913 г. Г.Кертисс создал однореданную летающую лодку, деревянный трехстоечный биплан с двухместной кабиной - Кертисс "Модель F". Весьма удачный самолет Модель F был бипланом с подвесными элеронами между верхним и нижним крыльями. Конструкция деревянная, крыло и хвостовое оперение с полотняной обшивкой, однореданный фанерный корпус, в котором размещались рядом два члена экипажа...
Первым самолетом конструкции Кертиса, оснащенным тянущим воздушным винтом, стал Model G Tractor, созданный в 1912 году по заказу Армии США. Было выпущено всего два самолета, поступивших на вооружение в 1914 году и несколько отличавшихся друг от друга. Однако карьера их оказалась короткой. Первый самолет поднялся в воздух в феврале 1913 года и был обозначен в Армии США как Signal Corps No. 21. М...
В 1913 году газета "Daily Mail" установила приз в 10 тысяч фунтов стерлингов тому, кто первым пересечет на самолете Атлантический океан. Родман Ванамейкер, владелец крупных магазинов в Нью-Йорке и Филадельфии, считал, что приз обязательно должен достаться американцам, поэтому в августе 1913 года он выступил с инициативой проектирования и постройки компанией Кертиса двух самолетов, которые решил...
Curtiss Model J был спроектирован Дугласом Томасом, ранее работавшим в "Sopwith Company", и представлял собой биплан с крыльями равного размаха и тянущим воздушным винтом, приводившимся во вращение 90-сильным двигателем Curtiss О с жидкостным охлаждением. Один из двух построенных самолетов испытывался в качестве гидросамолета с одним поплавком, а в 1914 году обе машины были приобретены Армией С...
JN-2 представлял собой биплан с крыльями равного размаха, с элеронами на обоих крыльях и хвостовым оперением с большим рулем направления. Впрочем, самолет оказался неудачным, и на его базе были разработаны новые модификации - JN-3 и, наконец, знаменитый JN-4, двухместный биплан, получивший вскоре прозвище "Jenny" и активно эксплуатировавшийся в межвоенный период для различных целей. С апреля 19...