На протяжении нескольких предвоенных лет летчики морской авиации Норвегии имели возможность проходить обучение только на самолётах берегового базирования типа Klemm Kl.35 и Taylorcraft "Cub". Эти самолёты давали прекрасные навыки в пилотаже, но на них невозможно было отрабатывать взлет и посадку с воды. Норвегии был необходим поплавковый учебный самолёт, доступный пилотам сред...
В конце 1920-х гг. на предприятии Marinens Flyvapen, на базе гидросамолёта MF.8 Høverjager, был разработан учебно-тренировочный самолет MF.10. Как и две предыдущие разработки фирмы - MF.8 и MF.9, этот самолет был оборудован французским двигателем воздушного охлаждения Hispano Suiza. На испытаниях MF.10 не показал выдающихся характеристик, однако было заказано ...
Работа над проектом нового гидросамолета для морского отдела норвежских ВВС началась на Заводе военных гидросамолетов (Marinens Flyvebatfabrikk) в городе Хортен осенью 1930 года. Основным заказчиком было Министерство Обороны страны. Ведущим инженером проекта был Йохан Гувер (Oberst Johan E. Hover). По планам военных это должен быть трехместный биплан с двумя поплавками. В войсках машина...
В начале 1920-х гг. на предприятии Marinens Flyvapen, на базе гидросамолётов MF.6 и MF.7, был разработан их тренировочный вариант. Это был биплан, смешанной конструкции, двумя открытыми кабинами для пилота и курсанта, и двигателем воздушного охлаждения Hispano Suiza, мощностью 300 л.с.. Первый полет самолета состоялся в мае 1924 года.Самолёт MF.8 Høverjager пр...
В 1925 году компания Marinens Flyvapen изготовила самолет MF.9, ставший первым и единственным истребителем компании. По свой конструкции самолет напоминал уменьшенный одноместный вариант учебно-тренировочного самолета MF.8 Høverjager. MF.9 был оборудован 300-сильным двигателем Hispano Suiza 42 и вооружен одним передним 7.62-мм пулеметом. В течении следующего г...