Описание: Настоящая книга рассчитана на слушателей Военно-воздушных инженерных академий и студентов авиационных институтов, но может оказаться полезной и более широкому кругу читателей,— работникам заводов, исследовательских институтов и т. п.. При составлении книги была широко использована новейшая литература. Ряд мест заимствован из "Курса вибраций частей самолета" Е. П. Гроссмана, изданного в 1940 году. Вопросы влияния сжимаемости на критическую скорость флаттера в основном тексте не отражены. Кратко этих вопросов авторы коснулись в приложении. Из предисловия: За время эксплоатации самолет подвергается воздействию различного рода сил. Силн эти могут действовать на самолет либо изменяясь во времени сравнительно медленно (аэродинамическая нагрузка при маневрах, или почти не меняющаяся сила веса), либо изменяясь во времени весьма быстро (удар шасси при посадке, удар предкрылка при выпуске, периодические знакопеременные силы, возникающие при работе винтомоторной группы и меняющиеся с большой частотой). Конструктор должен обеспечить прочность и надежность конструкции в эксплоатации под действием любых нагрузок, могущих встретиться в течение срока службы самолета. Задачи действия медленно меняющихся (практически постоянных) сил относятся к кругу вопросов статической прочности; действие же ударных и быстро меняющихся знакопеременных нагрузок составляет круг вопросов динамической прочности. Особенную остроту приобрели проблемы динамической прочности за последние годы, в связи со значительным ростом скорости полета и мощности винтомоторной группы