Изложены теоретические основы аэродинамики и динамики полета самолетов гражданской авиации. Рассмотрены основные понятия движущейся среды, создание аэродинамических сил, основные режимы полета, характеристики устойчивости и управляемости, влияние на них эксплуатационных факторов.

Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по программе Техническая эксплуатация авиационного транспорта, и слушателей, обучающихся по программе Part-66.

Аэродинамика это наука о законах движения воздушной (газовой) среды и силового взаимодействия этой среды с граничными поверхностями.

Граничные поверхности разделяются на:

- внешние – поверхности тел, обтекаемые потоком;

- внутренние – газ движется внутри различных каналов.

При малых скоростях полета воздух принимается как несжимаемая среда. Но с ростом скорости полета (на трасзвуковых и сверхзвуковых скоростях) необходимо учитывать свойство сжимаемости среды.

При полетах на небольших высотах воздушную среду принимают сплошной. Но при полете на больших высотах, где плотность воздуха очень мала, необходимо уже применять другие зависимости, которые должны учитывать несплошность среды.

На высотах до 15 км (высоты полета гражданских самолетов) во всех случаях принимаем среду сплошной. Это справедливо, ведь размеры исследуемых тел (самолет, вертолет, планер и другие летательные аппараты) гораздо больше свободного пробега молекул.

Институт транспорта и связи, 2010 г., 105 стр.