Воздушный флот Британской Империи или, как в дальнейшем для краткости будем мы называть — Англии, представляет для нас совершенно исключительный интерес.

Воздушный флот Англии, первый во всем мире, добился своего признания в качестве одного из видов вооруженной силы страны, и неизбежно с этим добился права на самостоятельную жизнь, независимую от армии и флота морского, всегда и всюду склонных смотреть на него не снизу вверх, а сверху вниз.

Пример Англии, руководители которой издавна славились своей политической дальновидностью, прославленной способностью мыслить веками и материками, с ее органическим пренебрежением к чистой теории, отвлеченному знанию, всякой фантастике, в особенности в военном деле, — обязывает нас ко многому в смысле нашей оценки значения и организации воздушного флота Союза Республик.

Англия до последнего времени — бесспорная повелительница морей, в течение веков исповедывавшая доктрину необходимости морской гегемонии, свою знаменитую доктрину «two powers standard», принуждена теперь признать воздушный флот, а не морской, своей «the first line of defence» — первой линией обороны.

Эта поразительная для Англии и своеобразная «смена вех» — факт столь огромного исторического значения, что нет, кажется, в мире ни одного правительства, которое бы так или иначе не реагировало на это, так или иначе не ввело коррективов в свою воздушную политику. Эта перемена основной многолетней доктрины в последнее время вылилась в форму «one power standard» (буквально — «однодержавная мера») для английского Воздушного флота. Это означает, что Английский воздушный флот отныне должен быть столь же сильным, как другой, самый мощный воздушный флот другой страны.

Английский воздушный флот впервые в истории начал фактически играть первенствующую роль в среде других родов войск, а соответственно с этим, начальники воздушного флота впервые получают права старших войсковых начальников (операции в Ираке), с придачей им в их полное распоряжение пехоты, кавалерии, артиллерии, танков и пр.

Наконец, Английский воздушный флот, единственный из всех воздушных флотов великих держав, может непосредственно и скорее всего столкнуться с нашим Красным Рабоче-крестьянским Воздушным Флотом СССР, как в Европе (Балтийское, Белое, Черное моря) так, в особенности, в Азии (Персия, Афганистан, Китай и др.).

Достаточно этих немногих, но самых крупных черт, характеризующих воздушный флот Британской Империи, чтобы уяснить себе необходимость тщательно и систематически изучать воздушные дела величайшей державы мира. Это изучение важно не только с точки зрения общего интереса. Нам приходится проявить и специальный интерес, основанный на повелительных мотивах, из которых далеко не последним является чувство самосохранения.

Татарченко Ев. Воздушный флот Британской империи. — М.: Военный вестник, 1923. — 80 с. Тираж 10.000.