Наблюдая за полетом птиц, люди давно заметили, что. кроме полета при помоши взмахов крыльев, существует еще другой вид полета — парение. Птицы плавно скользят на распластанных крыльях, спускаясь вниз, но могут и взмывать вверх без затраты своей мускульной силы, используя для этого энергию восходящих потоков воздуха или неравномерного ветра. Большие птицы — альбатросы, аисты, орлы и другие — умеют часами висеть в воздухе на распростертых крыльях, не делая ни единого взмаха и в то же время часто забираясь на большую высоту.

Планер является летательным аппаратом, подражающим таким парящим птицам. У него также имеются широко распростертые неподвижные крылья, а все остальные части имеют хорошо обтекаемую воздухом форму, напоминающую формы птицы.

Историческое значение планера заключается в том, что в нем былн заложены основные принципы конструкции самолета. Первые самолеты были планерами, на которых устанавливался мотор.

Главным отличием планера от самолета является отсутствие на планере двигателя. Кроме того, конструкция планера проще и легче. Отсутствие мотора разгружает нос. Для того чтобы центр тяжести не оказался благодаря этому слишком позади, сиденье летчика располагается ближе к носу. Удлинение крыльев, т. е. отношение размаха крыла к его хорде (ширине), делается также больше, чем у самолета.

Планеризм — один из увлекательных видов авиационного спорта.

С каждым годом увеличивается сеть планерных кружков и планерных станций ДОСААФ. Тысячи молодых спортсменов овладевают искусством безмоторного полета.

Советские конструкторы создали и создают разнообразные типы учебных, тренировочных и рекордных планеров. Строят несложные учебные планеры н в кружках ДОСААФ.

Предлагаемая книга н предназначена помочь планеристам изучить конструкции планеров, их летные качества.

По некоторым планерам материалы настолько подробны, что позво. ляют планеристам после небольших дополнительных расчетов изготовить рабочие чертежи и самостоятельно построить планер, внеся при этом усовершенствования в его конструкцию.

Сказанное относится к постройке планеров простейшей конструкции, вроде А-1 или БРО-М.

При наличии благоприятных условий для постройки более сложных планеров необходимо разработать эскизный проект, содержащий:

а) краткое описание конструкции и основные данные «планера;

б) общий вид в трех проекциях);

в) компоновочные чертежи крыла, фюзеляжа с посадочным устройством и опереиия;

г) чертежи основных узлов (крепления крыла, оперения, шасси и т. д.);

д) схему управления;

е) схему оборудования;

ж) весовую сводку и центровку планера;

з) аэродинамический расчет (в первом приближении);

и) расчет управляемости и устойчивости (по методу Пышнова);

к) прикидочныи расчет на прочность основных элементов планера. Эскизный проект нового планера следует направлять в Технический комитет при ЦК ДОСААФ СССР.

Б.Н.Шереметьев Планеры

Москва, Издательство ДАСААФ, 1969