Руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) составлено в соответствии о требованиями Норм летной годности гражданских самолетов СССР (НЛГС-2) и отвечает требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), изложенным в Приложении 8 к Чикагской конвенции. Выполнение указаний и рекомендаций, помещенных в настоящем Руководстве по летной эксплуатации, позволяет экипажу обеспечивать безопаснооть полетов. Руководство по летной эксплуатации состоит из двух частей. В первой части изложены общие сведения о самолете, ограничения, действия экипажа при подготовке и выполнении полета и в особых ситуациях полета, а также летные характеристики самолета. Во второй части приведены основные сведения о системах и их эксплуатации. Согласно настоящему РЛЭ эксплуатируются самолеты Як-42 (с максимальной взлетной масоой 54 т) и Як-42Д (с максимальной взлетной массой 56,5 т), выполняющие полеты в воздушном пространстве СССР, а также самолеты Як-42 и Як~42Д, выполняющие международные полеты (в варианте 120 мест - № 0303, 0403, 0903, 1008, 0409, О?09 и в варианте 104 места - № 0504, 0604, 0904, 1004). Внесение изменений в Руководство проводится два раза в год. Для удобства внесения изменений каждый раздел, подраздел Руководства имеет свою нумерацию страниц, начиная с первой. На вновь введенных или замененных страницах указывается дата их выпуска, а место нового или измененного текста отмечается вертикальной линией на левом поле страницы. Наличие вертикальной линии перед обозначением страницы указывает на изменение ее номера без изменения содержания. Перечень действующих отраниц отражает количество страниц в разделах, подразделах, пунктах и дату выпуска каждой страницы. Перечень уточняется каждый раз при внесении изменений и имеет дату последнего изменения. Замена, изъятие и внесение листов в Руководство выполняются в соответствии с измененным перечнем, о чем делается запись в листе регистрации изменений. Каждый держатель Руководства несет ответственность за его целооть и сохранность, и обязан обеспечивать своевременное внесение изменений. Каждый член летного экипажа должен знать и несет ответственность за выполнение требований настоящего Руководства и всех изменений к нему, действующих на день выполнения полета, в части, его касающейся. Временно в состав экипажа включается бортинженер (бортмеханик).