Ка-32 — конструктивно представляет собой гражданскую модификацию корабельного противолодочного вертолета Ка-27. Вертолёт разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова. Первый полет серийного вертолета Ка-32 состоялся в 1980 году. В 1983 и 1985 году было установлено семь мировых рекордов, в том числе: по максимальной высоте полёта — 8250 м (рекорд поставлен экипажем, состоящим из двух женщин - Н.Ереминой и Т. Зуевой), высоте полёта с коммерческим грузом 1000 кг — 7305 м, с грузом 2000 кг — 6400 м. Существуют 3 основных модификации: Ка-32Т,С (морской вариант) и А, а также А11ВС. Применяется при: транспортировке крупногабаритных грузов, весом до 5000 кг, монтаже опор линий электропередачи и вышек сотовой связи, тушениях пожаров (отсечение очагов), спасательных операциях. Серийный выпуск всей гаммы вертолётов осуществляет открытое акционерное общество Кумертауское авиационное производственное предприятие (Республика Башкортостан).Руководство по летной эксплуатации вертолета Ка-32А является основным техническим документом, определяющим и регламентирующим для вертолета данного типа конкретные правила летной эксплуатации, технику и методику выполнения полета с учетом особенностей его пилотирования. Настоящее РЛЭ создано разработчиком вертолета и является сводом правил, обязательных к исполнению, рекомендаций и дополнительных сведений. Материалы, помещенные в РЛЭ, делятся на две группы: (а) Ограничения, правила и рекомендации, направленные на обеспечение летной годности (безопасности полетов), которые являются обязательными для всех эксплуатонтов. Они одобрены Авиарегистром МАК и могут быть изменены и дополнены только разработчиком вертолете с ведома и одобрения Авиарегистра. (б) Правила, рекомендации и сведения, направленные на обеспечение экономической эффективности и удобства выполнения различных авиационных работ при соблюдении необходимых мер безопасности. Они введены в действие в порядке, установленном департаментом воздушного транспорта министерстве транспорта Российской Федерации При необходимости изменения и дополнения этих материалов РЛЭ осуществляется эксплуатантом в соответствии с процедурой, установленной ДВТ МТ РФ.