D последние годы в Российской Федерации широко развертываются работы по созданию самолетов общего назначения. Как показывает мировая практика, использование авиации общего назначения (АОН) достаточно эффективно по многих отраслях народного хозяйства (авиахимработы, патрулирование, охрана лесов и рыбных запасов, медицинское и почтовое обслуживание, аэротакси, служебные и деловые цели предпринимателей, организация туризма, спорта, отдыха и др.). Созданием самолетов АОН занимаются крупные опытно-конструкторские бюро (ОКБ), где этот вид деятельности составляет лишь часть их нагрузки (например, ОКБ им. А. Н. Туполева, С.В.Ильюшина, Л.И.Микояна. А.С.Яковлева, П.О.Сухого, О.К Антонова, В.М.Мясищева), а также сравнительно небольшие ОКБ, для которых создание самолетов АОН является основной задачей. Учитывая специфику самолетов обшего назначения, принято решение о том, что ОКБ должны иметь сертификат на право создания самолетов АОН.

С целью оказания технической помощи ОКБ при создании самолетов АОН на ранней стадии проектирования разработаны настоящие "Рекомендации для конструкторов" (РДК).

РДК для самолетов общего назначения являются комплексными и охватывают вопросы аэродинамики, выбора параметров, аэродинамики силовой установки, устойчивости и управляемости, прочности, аэроупругости, штопора.

В настоящем выпуске рассматривается класс самолетов АОН со взлетной массой до 5760 кг, со скоростью полета до 400-500 км/час, где еще практически не проявляется влияние сжимаемости воздуха. В качестве силовых остановок используются поршневые (ПД) или турбовинтовые двигатели (ТВД) с тянушими или толкающими винтами. Для самолетов этого типа характерно разнообразие аэродинамических схем: нормальная, утка, триплан. Выбор схемы диктуется самыми различными соображениями. Поэтому в каждом отдельном случае должен быть проведен сравнительный анализ различных аэродинамических схем и выбрана наиболее рациональная. Необходимо отметить, что в любом случае самое важное требование - обеспечение безопасности полета.

Данные РДК составлены на основании результатов тематических исследований, проведенных в ЦАГИ в последние юлы, а также некоторых результата исследований конкретных самолетов и их моделей в аэродинамических трубах (АДТ), проводимых ЦАГИ совместно с ОКБ.

По мерс накопления научного задела в ближайшие голы будет осуществлено второе дополненное издание РДК.

Авиация общего назначения. Рекомендации для конструкторов

под редакцией доктора технических наук, профессора В.Г.Микеладзе

ЦАГИ, 1996