Руководство по испытаниям самолетов в полете предназначается для использования на летных станциях авиапромышленности.

Руководство разделяется на три основных части:

1. Первый полет и доводка самолета. Содержит материалы по приемке самолета, подготовке к первому полету, проведению первого полета, оценке основных качеств и доводке самолета.

2. Методика летных испытаний для определения основных характеристик опытного самолета. В этой части описываются необходимые для испытаний приборы, лабораторное оборудование летной станции, методы летных испытаний самолета для определения его основных характеристик и материалы, требуемые для передачи самолета на государственные испытания.

3. Методика дополнительных летных испытаний. Содержит материалы по методике летных испытаний, с которыми можно встретиться в отдельных случаях или при желании получить более полные данные самолета.

Методы летных испытаний приводятся с кратким описанием их обоснований и с формами таблиц для обработки данных испытаний. Руководство написано в основном по материалам ЦАГИ.

В качестве дополнения к руководству приводится описание методики мореходных испытаний гидросамолетов, составленное Н. П. Кобозевым; кроме того, приводится библиографический указатель по вопросам летных испытаний с аннотациями.

Развитие современного самолетостроения и на ряду с этим развитие моторостроения и приборостроения в последние годы значительно продвинуло вперед и изменило методику испытаний самолетов в полете.

Вышедшая в 1938 г. в Трудах ЦАГИ книга проф. А. В. Чесалова1, являющаяся кратким руководством по летным испытаниям самолетов, в настоящее время в некоторых частях содержит уже устаревший материал. Настоящее руководство написано с целью дать летным станциям авиационной промышленности материалы по методике испытаний самолетов более полные и более современные, чем в книге А. В. Чесалова. Руководство предназначается, главным образом, для испытаний опытных самолетов и рассчитано на инженеров, летчиков-испытателей и техников спецслужб.

Руководство разделяется на три основных части. Первая часть содержит материалы по подготовке и проведению первого полета, качественной оценке и доводке основных свойств самолета. Эта часть составлена в основном по материалам соответствующих разделов книги А. В. Чесалова с некоторыми изменениями и дополнениями. Порядок изложения и содержание некоторых мест в первой части настоящего руководства сохранены почти полностью такими же, так как в их изменении не было необходимости.

Содержание второй части состоит из описания необходимого для летных станций приборного и лабораторного оборудования, основных особенностей в обращении с приборами, методов основных летных испытаний, с выводами этих методов и рекомендацией по проведению испытаний и обработки.

В третьей части описываются дополнительные методы летных испытаний, с которыми можно встретиться в случае необходимости получения более полных характеристик опытного самолета или при каких-либо специальных испытаниях серийных машин.

Руководство составлено в основном по материалам ЦАГИ. При составлении руководства автором был получен целый ряд советов и указаний от сотрудников ЦАГИ, в частности, от Г. С. Калачева, Ю. К. Станкевича, А. С. Качанова, Н. С. Строева, А. Н. Гринчика, В. С Панкратова, З. М. Гвоздева, А. З. Макаренко, В. Г. Николаенко, которым автор приносит свою глубокую благодарность.

Когда руководство находилось в печати появилась возможность поместить в него в качестве дополнения четвертую часть — „Мореходные испытания гидросамолетов”, составленную Н. П. Кобозевым.