В книге рассматриваются основные принципы распределения и переключения внимания при полетах по приборам, порядок распределения и переключения внимания при выполнении захода на посадку с прямой и по большой коробочке, при выполнении фигур простого и сложного пилотажа по приборам, раскрываются особенности распределения и переключения внимания при выполнении перехватов воздушных целей в облаках с использованием радиолокационного прицела, при выводе самолета из сложного положения и при пилотировании по приборам с усовершенствованной индикацией пилотажно-навигационных приборов, обосновывается рациональный порядок размещения пилотажно-навигационных приборов на одноместных самолетах и даются рекомендации летчику-инструктору по методике первоначального обучения летного состава.

Излагаемые в книге рекомендации являются результатом обобщения личного опыта автора в полетах по приборам и даны применительно к одноместному скоростному самолету, поскольку полет по приборам на этом самолете наиболее сложен.

Книга предназначена для летного состава ВВС и авиации других ведомств.

ПРИНЦИПЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНИМАНИЯ ПРИ ПОЛЕТАХ ПО ПРИБОРАМ

Одним из существенных недостатков авиации долгое время оставалась ее зависимость от погодных условий.

В последние годы наряду с совершенствованием конструкций самолетов произошло и коренное изменение их пнлотажно-навнгационного оборудования, что в сочетании с новыми наземными средствами обеспечения самолетовождения и посадки сделало авиацию почти всепогодной.

В последнее время на самолеты стали устанавливать автоматические системы управления на наиболее ответственных участках полета, в частности при заходе на посадку. При автоматическом пилотировании можно произвести посадку самолета при незначительной высоте нижней границы облаков н горизонтальной видимости.

Пилотирование самолетов с помощью систем автоматического управления (САУ), совмещенных с системой захода на посадку, значительно разгрузило летчика на наиболее ответственном участке полета, оставив за ним только функцию контроля за режимом полета. Однако ни внедрение новых систем посадки, ни автоматизация управления самолетом, ни оборудование самолета большим количеством приборов с самой совершенной индикацией, выдающих летчику всю необходимую информацию, не снизили требования к умению летчика пилотировать самолетом, так как при отказе САУ летчик должен уметь благополучно завершить полет, пилотируя самолет самостоятельно.

Распределение и переключение внимания при полета по приборам.

Качоровский И.Б.

Распределение и переключение внимания при полетах по приборам. М., Воениздат, 1972.

104 стр.