В учебном пособии содержится описание авиационных приборов (в основном самолетов Ан-24, Як-40), изложено их назначение, принцип действия, устройство, допускаемые ошибки и учет их в полете, а также изложены вопросы подготовки приборов к полету и использованию в полете.

Учебное пособие предназначено для курсантов летных училищ гражданской авиации Оно может быть использовано летным составом, слушателями школ высшей летной подготовки и учебно-тренировочных отрядов.

Авиационные приборы современных самолетов являются сложным аэронавигационным н пилотажным оборудованием, которое обеспечивает полеты самолетов на малых и больших высотах днем и ночью, в сложных и простых метеоусловиях, в стратосфере, в любых географических широтах с дозвуковыми и сверхзвуковыми скоростями, а также обеспечивают непрерывный контроль за режимом полета и решение сложных задач управления и ориентировки в полете.

В сложной обстановке современного полета, даже при отсутствии видимости Земли, экипаж самолета с помощью приборов быстро решает сложные задачи по определению местонахождения и положения самолета относительно плоскости истинного горизонта, его курс, высоту, скорость, а также определяет географические координаты тех пунктов земной поверхности, над которыми самолет пролетает в данный момент.

И. П. Колонг (1839—1902 гг.), создавший магнитный компас для самолета А. М. Можайского, и академик А. Н. Крылов (1863—1944 гг.) разработали теорию компасного дела и девиации, решив таким образом задачу, имеющую первостепенное значение для воздушной и морской навигации. Опыт использования магнитного компаса на самолете «Илья Муромец» и является началом развития самолетовождения по приборам.

Гироскопический указатель, по которому русские летчики А. И. Журавченко н Г. Н. Алехнович совершили в 1917 г. «слепой полет» на самолете «Илья Муромец», выдерживая прямолинейный горизонтальный полет в заданном направлении при полном отсутствии видимых земных ориентиров, был создан П. П. Шкловским.

После этого появляется указатель скорости. Его создает В. А. Слесарев — и на несколько лет опережает выпуск американского указателя скорости «Пионер». Затем А. Н. Журавченко создает ветрочет, а В. П. Ветчинкин — акселерометр и т. д.

Теория автопилотов — одного из видов автоматических регуляторов — также основана на работе отечественных ученых Н. Е. Жуковского, И. А. Вышнеградского, А. М. Ляпунова н др.

Безопасность полета и эффективность действия выполняемого полета в значительной степени зависят от точности авиационных приборов и надежности их работы. В настоящее время отечественные авиационные приборы полностью отвечают требованиям надежности и точности выполнения полетов в простых и сложных метеорологических условиях.

Современные самолеты оснащены большим количеством разнообразных авиационных приборов, которые в зависимости от назначения подразделяются на три основные группы: пилотажно-навигационные приборы; приборы контроля работы авиационных двигателей; вспомогательные приборы.

Харин В. И.

Авиационные приборы. Учеб. пособие для средн. спец. учеб. заведений гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978. 205 с. с ил. и табл.