Учебное пособие написано на основе курса лекций по «Проектированию конструкций самолетов», читаемого автором в Московском авиационном институте в течение ряда лет. В пособии обобщен и систематизирован опыт расчета на прочность и конструирования самолетных деталей, узлов и других конструктивных элементов, накопленный конструкторскими бюро авиационной промышленности.

Методы проектирования излагаются на примерах типовых конструктивных элементов самолета.

Следует иметь в виду чрезвычайно быстрый процесс развития авиационных конструкций в современном самолетостроении. Рекомендуемые в книге конструктивные решения и методы расчета не следует рассматривать как единственно возможные. Совершенствование и развитие авиационных конструкций немыслимо без творческого развития методов проектной работы. Единообразие методов расчета и конструктивных решений привело бы к единообразию самолетных конструкций, что препятствовало бы развитию авиационной техники. Поэтому необходимо при подготовке авиационных конструкторов не просто изучать существующие методы проектирования элементов самолетных конструкций, а прививать студентам навыки творческого мышления и поиска наиболее рациональных конструктивных решений.

В то же время нельзя ие изучать прошлый опыт конструирования в самолетостроении и в других областях транспортного машиностроения, накопленный несколькими поколениями инженеров. Поэтому методы конструирования излагаются с учетом их исторического развития. В процессе изложения учебного материала даются обоснования причин смены одних конструкции другими, более совершенными.

При написании книги автор исходил из убеждения, что авиационный конструктор должен не только в совершенстве владеть современными методами расчета и конструирования, но и глубоко знать пес разновидности самолетных конструкций, как существующих, так и применявшихся ранее. Поэтому определенное место в книге занимает исторический обзор развития конструкций.

Хорошее знание истории развития самолетостроения, умение критически оценивать прошлые авиационные конструкции несомненно помогают формированию квалифицированных конструкторских кадров. Известно немало примеров возвращения к применявшимся ранее конструктивным решениям, разумеется, на новой технической основе.

Умение правильно анализировать существовавшие в прошлом самолетные конструкции поможет конструктору использовать в проектной работе лучшие варианты и избежать ошибок.

Большое значение в работе авиационного конструктора имеют теоретические исследования н опытная проверка конструкторских разработок. Во многих случаях окончательное конструктивное решение принимается после предварительных испытаний и изучения опытных образцов. Процесс доводки конструкции занимает важное место в проектной работе.

Особенности конструирования н расчета на прочность отдельных узлов и соединении самолета излагаются с учетом современного состояния технологии и материаловедения. В отличие от других изданий, посвященных вопросам конструирования в самолетостроении, в данном учебном пособии рассматриваются не общие вопросы проектирования самолета и его агрегатов в целом, а главным образом, вопросы конструкторской разработки отдельных деталей, узлов и типовых соединений с подробным анализом конструкции и методов расчета на прочность. Именно такая детальная разработка конструкции особенно важна для начинающего инжеиера-коиструктора. Это несомненно будет способствовать выработке необходимых навыков конструирования у студентов и повышению интереса будущих инженеров к работе в подраз-делениях конструкторских бюро.

Гиммельфарб А. Л.

Основы конструирования в самолетостроении: Учеб. пособие для высших авиационных учебных заведений/Ред. Л. В. Кожина.—2-е изд., перераб. II доп. — М.: Машиностроение, 1980. 367 с.