В книге излагается теория маневрирования самолета-истребителя в воздушном бою. В ней рассматриваются маневры самолета-истребителя, выполняемые в процессе поиска цели, сближения с целью, атаки для ее уничтожения, повторной атаки л т. п.

В книге даны простые способы расчета кривых сближения и кривых атак, оола-стей возможных маневров сближении и областей возможных атак, маневра выхода иэ атаки, повторной атаки, групповой атаки, а также некоторых других маневров.

Книга рассчитана на летный и инженерный состав ВВС. Она может быть полезной для слушателей высших воснио-учебных заведений ВВС, студентов авиационных вузов и специалистов авиационной промышленности.

ВВЕДЕНИЕ

В динамике боевого маневрирования изучаются маневры самолета-истребителя в воздушном бою, т. е. маневры, выполняемые в процессе поиска цели, сближения с целью и атаки для ее уничтожения.

Непосредственной целью такого изучения является определение возможных маневров самолета в воздушном бою и выделение наиболее рациональных из них, а также разработка простых методов расчета таких маневров.

Следует подчеркнуть, что в динамике боевого маневрирования маневры воздушного боя изучаются с учетом возможностей летчика в реальных условиях боя, т. е. с учетом его выносливости и быстроты реакции, а также погрешностей, допускаемых им на всех этапах боевого полета.

При исследовании маневров учитываются также возможности самолета, оружия, прицела и бортовой радиолокационной аппаратуры. Поэтому в динамике боевого маневрирования нашли применение многие понятия аэродинамики самолета, теории воздушной стрельбы и теории применения радиолокационной аппаратуры. Они как бы составили фундамент, на который опираются довольно сложные исследования, составляющие содержание динамики боевого маневрирования.

Рассмотрение возможных и рациональных маневров конкретного самолета в воздушном бою позволяет одновременно решить две задачи: во-первых, в какой мере применяемые методы воздушного боя и обучение летчика этим методам соответствуют боевым возможностям самолета, во-вторых, в какой мере планер, двигатель, оружие, прицел и бортовая аппаратура соответствуют друг другу. Следует подчеркнуть, что и летчик и инженер заинтересованы в решении обеих задач и что эти задачи могут быть решены только при их совместной работе.

Для летчика строевой части первая задача представляет наибольший, если так можно выразиться, непосредственный, жизненный интерес, и это не требует пояснений. Может даже показаться, что это, как бы чисто тактическая задача и поэтому она должна интересовать только летный состав. Однако это не так, роль инженерного состава в решении первой задачи достаточно велика и ответственна. Инженер должен помогать летчику наилучшим образом использовать самолет в боевых условиях. Такая помощь летчику совершенно необходима уже потому, что ряд инструкций и наставлений содержит много сведений по динамике боевого маневрирования. На основании этих сведений необходим предварительный (предполетный) расчет маневров самолета в воздушном бою или пересчет их на новые условия.

Вторая задача — выявление того, в какой мере планер, двигатель, оружие, прицел и бортовая аппаратура соответствуют друг другу — сводится к постановке рациональных тактико-технических требований к самолету и его оборудованию и к проектированию любого агрегата самолета с учетом возможностей остальных агрегатов, используемых вместе с ним в воздушном бою. Таким образом, вторая задача может быть охарактеризована как чисто инженерная. Однако, очевидно, что в полном объеме она может быть решена только с учетом практического опыта летчика.

Мы не будем рассматривать вторую задачу, так как к этому вынуждает как желание сделать книгу полезной и интересной в первую очередь для летного и инженерного состава строевых частей, так и очень небольшой объем книги. Но следует иметь в виду, что излагаемые в книге способы определения возможных и рациональных маневров и методы оценки влияния тех или иных факторов на результаты маневра, т. е вопросы, непосредственно интересующие летный состав, оказываются совершенно необходимым исходным материалом и для решения второй задачи. Поэтому можно сказать, что предлагаемые сведения по динамике боевого маневрирования, кроме летного и инженерного состава строевых частей, могут быть использованы также слушателями военных академий и училищ, студентами авиационных вузов, а также инженерами, работающими в конструкторских бюро и научио-исследова-гельских институтах.

Булинский В. А. Динамика маневрирования самолета-истребителя в воздушном бою.  Воздушное издательство Министерства обороны Союза ССР. Москва-1957.