Приведены сведения о методах построения и принципах комплексирования радионавигационных устройств и систем. Рассмотрены структура и состав навигационно-посадочных комплексов самолетов и вертолетов, структурные схемы, виды сигналов, нормы на параметры и сигналы и эксплуатационные характеристики радиосредств дальней и ближней навигации, автономной навигации и посадки ЛА и метеонавигационных радиолокаторов.

Для инженерно-технического состава, связанного с эксплуатацией радионавигационных средств обеспечения полетов.

Из предисловия: Современный этап развития гражданской авиации характеризуется устойчивой тенденцией к росту объема перевозок пассажиров и грузов на внутренних и между народных линиях и увеличению интенсивности воздушного движения. Естественное следствие такой тенденции — повышение роли и значения радионавигационных средств в обеспечении безопасности и регулярности полетов.Широко применявшиеся еще десятилетие назад радионавигационные системы (РНС) и устройства (РНУ) не в состоянии удовлетворять возрастающие требования к точности и надежности навигационных измерений. В то же время большие капиталовложения в существующие радионавигационные системы вызывают необходимость эффективного их использования в новых условиях, что возможно путем модернизации бортовой аппаратуры. При разработке бортовых РНУ широко применяется современная микроэлектронная элементная база, позволяющая повысить надежность оборудования при резком снижении его массы и габаритных размеров. Повсеместно осуществляется переход к цифровым методам обработки на основе специализированных процессоров и ЭВМ, в том числе к оптимальной фильтрации по методу Калмана. Такие меры способствуют повышению точности местоопределения по сигналам существующих РНС.