8 июня 2012 в 07:05

Ряд европейских стран решая вопросы транспортной безопасности вынуждены рассматривать вопрос, как повысить безопасность в аэропортах и не допустить образование очередей изменив схему прохождения досмотра пассажирами. На недавно проходившей в Москве региональной конференции ИКАО по авиационной безопасности было заявлено, что надо обратить особое внимание на параметры досмотровых сканеров в аэропортах, чтобы их применение ни в коем случае не унижало человеческое достоинство.
Досмотровые сканеры являются средствами измерения, поэтому в их нормируемых характеристиках должны быть и важнейшие метрологические – разрешение, контрастная чувствительность, динамический диапазон измеряемых величин и погрешности измерений. Сегодня они не нормированы. В нормативном документе в качестве минимально допустимого значения должно указываться то наилучшее разрешение, достигнутое на сегодняшний день, которое на сегодня обеспечит минимальные вероятность и риск пропуска упрятанной в теле человека взрывчатки. Согласно ст. ст. 2 и 45 Конституции, устанавливающие, что защита прав и свобод человека и гражданина являются обязанностью государства, поэтому устройства с худшим разрешением необходимо будет директивно запретить использовать службам безопасности аэропортов для досмотра пассажиров.