В марте-апреле 41 г. в НИИ ВВС КА проходил государственные испытания ближний бомбардировщик Як-2, оснащенный комбинированной артиллерийско-бомбардировочной батареей КАББ-МВ конструкции Можаровского и Веневидова, обеспечивающей в одной атаке огневое и бомбовое воздействие на цель (ведущий летчик-испытатель капитан Шеварев, ведущий инженер военинженер 2-го ранга Романов).

Было выполнено 10 полетов. Из них: один без применения оружия, девять только со стрельбой, два только с бомбометанием и семь полетов комбинированно. Акт по госиспытаниям утвержден генерал-майором А. И. Филиным 16 апреля 1941 г.

Установка на Як-2 системы Можаровского и Веневидова потребовало серьезной доработки носовой части самолета.

Самолет стал одноместным, так как кабина штурмана использовалась для установки КАББ-МВ и размещения патронных ящиков. Основание КАББ-МВ состояло из неподвижных и подвижных рам, укрепленных в кабине штурмана, при этом пол кабины штурмана был снят.

Для улучшения обзора вперед и в стороны фюзеляжная обшивка была заменена на плексиглас. Снизу фюзеляжа для прикрытия батареи поставлен дополнительный капот.

Была изменена конфигурация ручки управления самолетом. Органы управления бомбардировочным вооружением перенесены в кабину летчика. На подвижной раме установлены две пушки ШВАК и 2 пулемета ШКАС. Боезапас 300 снарядов для пушек и 1000 патронов для пулеметов.

Стрельбу можно было вести как при неподвижном оружии, так и при его вращении от электрического мотора. Углы поворота от 0 до 30°.

Бомбардировочное вооружение обычное для самолета Як-2: 20 х АО-8 или АО-20 в двух кассетах КД-1-1038 или 4 ФАБ-50 (ФАБ-100). Управление бомбометанием осуществлялось от ЭСБР-ЗПА.

В акте по результатам госиспытаний отмечалось, что КАББ-МВ "...наиболее удачно разрешает вопрос вооружения современных самолетов штурмового типа ...может быть рекомендована для установки на двухмоторных и одномоторных (с толкающим винтом) самолетах штурмового типа".

Несмотря на положительную в целом оценку военных установки КАББ-МВ на Як-2, с началом войны все работы по КАББ-МВ были прекращены.

Модификация	Як-2 КАББ
Размах крыла, м	14.00
Длина, м	9.34
Высота, м
Площадь крыла, м2	29.40
Масса, кг
пустого самолета	3800
нормальная взлетная	5130
Тип двигателя	2 ПД М-103
Мощность, л.с.	2 х 960
Максимальная скорость , км/ч	520
Крейсерская скорость , км/ч	468
Практическая дальность, км	850
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	8800
Экипаж	1
Вооружение:	две 20-мм пушки ШВАК и два 7.62-мм пулемета ШКАС (боезапас 300 снарядов для пушек и 1000 патронов для пулеметов) 20 х АО-8 или АО-20 в двух кассетах КД-1-1038 или 4 ФАБ-50 (ФАБ-100)