Трехместный вертолет с очень хорошими аэродинамическими обводами Nord 1750 Norelfe мог быть легко узнан по его единственному несущему и отсутствию рулевого винта. Проектирование вертолета было начато французской фирмой Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) в начале 50-х годов. В конце 1954 года было построено два опытных экземпляра. Каждый из них был оснащен турбовальным двигателем Turbomeca Artouste I мощностью 260 л.с. Для компенсации реактивного момента от вращения несущего винта через лонжерон хвостовой балки проходила и выбрасывалась через подвижную трубу с педальным управлением струя газов от двигателя. При скорости более 80 км/час эта система автоматически отключалась, реактивный момент компенсировался двухкилевым вертикальным оперением. Первый полет Nord 1750 состоялся 28 декабря 1954 года. После успешного прохождения испытаний, вертолет был готов к серийному производству, однако в то время компания Nord была загружена другими проектами и оба вертолета, а также права на их производство, были проданы испанской компании Aerotecnica SA, начавшей выпуск вертолета под обозначением AC-13A.

Модификация	Nord 1750
Диаметр главного винта, м	9.04
Диаметр хвостового винта, м
Длина,м	8.12
Высота ,м	2.75
Масса, кг
пустого	575
максимальная взлетная	880
Тип двигателя	1 ПД Turbomeca Artouste I
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	122
Практическая дальность, км	180
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2