Первым реактивным самолетом китайской разработки, поднявшимся в воздух, стал учебный JJ-1. Проектирование его началось в октябре 1956 г. в ОКБ при авиазаводе в Шеньяне, образованном месяцем раньше. Самолет имел прямое крыло, два боковых воздухозаборника и тандемное расположение экипажа под единым фонарем. Двигатель типа РД-500 размещался в центральной части фюзеляжа. "Проба крыла" новой машины состоялась 26 июля 1958 г. Результаты летных испытаний подтвердили расчетные (нужно заметить - достаточно высокие для своего времени) характеристики машины. Однако отказ от трехэтапного цикла подготовки летчиков ВВС Китая (поршневой самолет первоначального обучения - реактивный УТС основного цикла - учебно-боевой самолет углубленного цикла подготовки) и переход на двухэтапный цикл (поршневой УТС - реактивный УБС) привели к прекращению работ над JJ-1.

Модификация	JJ-1
Размах крыла, м	9.80
Длина, м	12.00
Высота, м	3.70
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
нормальная взлетная	5500
максимальная взлетная	6100
Тип двигателя	1 ТРД РД-500
Тяга , кгс	1 x 1590
Максимальная скорость, км/ч
Практическая дальность с ПТБ, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2