C начала 2000-х гг. было создано несколько новых вариантов Y-8. Это самолеты радиоэлектронной разведки, воздушные пункты управления, РЭБ, ДРЛОУ, патрульные, противолодочные, а также психологической борьбы. Все они известны под общим наименованием проект "GaoXin" ("Суперсовременный"). Очевидно, что имеющаяся информация по каждому варианту, его истории и составу оборудования весьма ограничена. В большинстве случаев по новым вариантам практически ничего не было известно до появления новой модификации Y-8GX. Отметим то обстоятельство, что хотя эти варианты Y-8GX пронумерованы от GX-1 до GX-8, они не обязательно идентифицируются в том же порядке.

В целом похожий на Y-8GX-1, Y-8GX-2 (GaoXin 2, также известен как Y-8JB) стал первым морским самолетом радиоэлектронной разведки на базе Y-8. Как считается, первый прототип совершил первый полет 26 августа 2003 г., а летом 2004 г. он был замечен несколько ранее Y-8GX-1 в районе Шанхая.

Эту модификацию можно отличить благодаря наличию большого подфюзеляжного обтекателя ≈ "бороды", под которым может находится антенна системы радиоэлектронной разведки, а также многочисленным маленьким обтекателям сверху пилотской кабины и а также снизу задней части фюзеляжа и на кончике носа. На этом варианте рампа также отсутствует. В основании киля под полусферическим обтекателем, вероятно, установлена антенна спутниковой связи для обеспечения связи с береговой базой в реальном масштабе времени.

Его основной системой, как сообщается, является комплекс электронной разведки BM/KZ800, в котором, как считается, использовалось много технологий от американского морского разведывательного самолета ЕР-3 (в частности система AN/ALD-9), который был принужден к посадке на остров Хайнань в апреле 2001 г. В составе авиации ВМС числится четыре таких самолета (9331, 9342, 9351 и 9361), которые совершают регулярные разведывательные полеты неподалеку от Японии.

Летно-технические характеристики

Модификация	Y-8JB
Размах крыла, м	38.00
Длина самолета,м	34.02
Высота самолета,м	11.16
Площадь крыла,м2	121.86
Масса, кг
пустого самолета	35488
нормамальная взлетная	54000
максимальная взлетная	61000
Внутренне топливо, кг	22909
Тип двигателя	4 ТВД Zhuzhou (SMPMC) Wojiang-6
Мощность, э.л.с.	4 х 4252
Максимальная скорость, км/ч	662
Крейсерская скорость, км/ч	550
Скорость патрулирования, км/ч	475
Перегоночная дальность, км	5620
Продолжительность патрулирования, ч	10.5
Практический потолок, м	10400
Экипаж, чел	4-5